Presentación del Qantas A350-1000ULR en Toulouse
Así será el vuelo más largo del mundo: 20 horas sin escalas y con asientos en clase Turista
La aerolínea australiana Qantas estrenará en 2027 el vuelo Sídney-Londres sin escalas. Su duración aproximada será de 20 horas y contará con 140 plazas de clase Turista
La aerolínea de bandera de Australia prepara un viaje que hasta hace poco parecía difícil de encajar en un vuelo regular: unir sin escalas las ciudades de Sídney y Londres. Qantas prevé estrenar en octubre de 2027 el primer servicio de su Project Sunrise, con una duración cercana a las 20 horas. Sídney-Nueva York llegará después, aunque todavía no tiene fecha definitiva.
El pasado 24 de julio uno de los aparatos de pruebas aterrizó en Melbourne tras cubrir 17.000 kilómetros desde Toulouse en 19 horas y 13 minutos
El avión elegido es una versión de alcance ultralargo del Airbus A350-1000. El pasado 24 de julio uno de los aparatos de pruebas aterrizó en Melbourne tras cubrir 17.000 kilómetros desde Toulouse en 19 horas y 13 minutos. No fue un ensayo con viajeros: a bordo solo iban cuatro pilotos y cinco ingenieros. La auténtica prueba llegará cuando despegue una cabina completa con pasajeros, equipajes y todos los servicios necesarios.
Combustible extra
Aterrizaje en Melbourne del vuelo de prueba de 19 horas y 13 minutos
La aeronave cuenta con un depósito de combustible adicional con capacidad para unos 20.000 litros e instalará únicamente 238 asientos, una cifra muy reducida para un avión de estas dimensiones. Habrá seis plazas de Primera, 52 de Business, 40 de Turista Premium y 140 de clase Turista. Esta última mantendrá la distribución habitual de nueve asientos por fila, en bloques de tres, de modo que la experiencia seguirá dependiendo bastante de viajar junto a la ventanilla, en el pasillo o atrapado en el asiento central.
Asientos de clase Turista para un vuelo de 20 horas
Dentro de la clase Turista, 42 plazas se comercializarán como Economy Plus, con unos 86 centímetros de separación entre filas, embarque prioritario y espacio reservado para el equipaje de mano. Los asientos incorporarán espuma viscoelástica, reposacabezas ajustable, pantalla de 13,3 pulgadas y conexión Bluetooth. La aerolínea también anuncia Internet durante el vuelo, aunque todavía deberá concretar sus condiciones y posibles tarifas.
Zona de bienestar
Imagen facilitada por Qantas de la configuración de vuelo de su Project Sunrise
La novedad más curiosa estará entre Turista Premium y Turista. Será una pequeña zona de bienestar accesible para todos los pasajeros, con barras para realizar estiramientos, ejercicios guiados en pantallas, agua y algunos tentempiés. No sustituirá a levantarse y caminar periódicamente por la cabina, pero proporcionará un espacio donde hacerlo sin permanecer en el pasillo.
Asientos de clase Business del Proyecto Sunrise
Project Sunrise no busca solamente que el avión llegue. Qantas ha trabajado con especialistas de la Universidad de Sídney para estudiar cómo influyen la iluminación, las comidas y el movimiento en el sueño y el desfase horario. Durante los vuelos experimentales, los participantes ajustaron desde el despegue sus horarios al destino y siguieron programas de luz, descanso y actividad física.
Cabina individual de Primera Clase, la más lujosa del Airbus A350-1000.
La ruta ahorrará aproximadamente tres horas frente al viaje con escala, pero plantea una elección muy personal: soportar casi 20 horas seguidas dentro del mismo avión o escalar el trayecto para estirar las piernas y descansar algo en tierra. También será importante el precio. Qantas anticipa una tarifa superior a la de los vuelos con escala, pero todavía no ha anunciado cuánto costará viajar en Turista.
