El futuro deportivo de hidrógeno de Alpine, en manos de 28 alumnos de diseño

Un total de 28 alumnos de diseño del IED, Instituto Europeo de Design, han colaborado para dar forma al que puede ser el futuro deportivo de la marca francesa. Un superdeportivo biplaza movido por hidrógeno que tiene prevista su aparición en 2035. Como curiosidad toma su nombre de la altura del Mont Blanc.

En estos momentos Alpine es propiedad de Renault, y su deportividad es tan extrema que cuenta incluso con un equipo de Fórmula 1 en cuyas filas milita Fernando Alonso.

La ecología y las emisiones contaminantes eran una de las prioridades del pliego de desarrollo de este supercar, por lo cual los jóvenes estudiantes han optado por un motor de hidrógeno, que no emite nada más que agua por su tubo de escape. Aunque realmente no sería un tubo de escape convencional, sino que más bien un pequeño desagüe.

En su diseño destacan elementos realmente avanzados, como unos grupos ópticos traseros que hacen las veces de difusores o alerones que contribuyen a mejorar la aerodinámica del automóvil así como a reforzar el agarre y la capacidad de control a altas velocidades. Se trata de una solución que nunca habíamos visto en un vehículo de calle, ni siquiera en un supercar.

Lo que no está claro por el momento es si se trata de un motor movido por hidrógeno, o es un coche eléctrico de pila de combustible, en el que a partir de este gas y tras una reacción química se genera electricidad.

La carrocería mide 5,091 metro de largo por 2,010 de ancho y sólo 1,055 de alto. Es muy probable que nunca llegue a la calle tal y como lo vemos en esta fase de desarrollo.

El interior está inspirado en los monoplazas de F1, configurado como un dos plazas puro, con una gran cúpula de policarbonato en color negro, con dos especie de portezuelas que nos permiten acceder al mismo. Desde luego no parece que el acceso será sencillo. El volante parece basado en el de Alonso de la F1, aunque mucho más radical.

Pues por el momento no es más que un concept car, un prototipo creado por ordenador. Pero sí adelanta soluciones estilísticas que muy probablemente Renault incorporará en breve para el futuro modelo de Alpine. Así como también anticipa que la firma está más interesada de lo que parece en el futuro del hidrógeno como fuente de energía.

Hace ya unos años que Alpine se ha convertido en la división de deportivos de Renault, contando en su gama con un único modelo denominado A110, disponible en dos niveles de potencia; 250 o 300 caballos, con un precio respectivo de 62.000 y 72.000 euros.