El coche eléctrico con 500 kilómetros de autonomía que se carga en sólo 20 minutos

A mediados de 2021 la firma coreana Kia puso en el mercado uno de esos vehículos estratégicos que están destinados a cambiar la historia de la marca. El que era el primer vehículo 100 % eléctrico de la firma con aspiraciones comerciales debía convertirse además en una verdadera referencia: dicho y hecho.

Estéticamente el EV6 marcaba un antes y un después para la firma, con una imagen muy sofisticada que anticipaba lo que estaba por venir dentro de la gama de modelos del fabricante coreano, como posteriormente demostraría el Sportage, el que es uno de los coches más vendidos en España a día de hoy.

Líder en autonomía

Karim Habib, responsable de diseño de Kia y vicepresidente global, lo definió como «una demostración de diseño progresista y electrificado centrado en el ser humano».

Su carrocería de 4,68 metros de longitud está a caballo entre la de un SUV y una berlina convencional, lo que nos permite encuadrarlo dentro de la categoría de los crossover, carrocerías de corte familiar pero ligeramente elevadas.

Sorprende el espacio interior disponible. La especial configuración de los órganos mecánicos, con la batería en el suelo del coche, configura un habitáculo extremadamente amplio y aprovechable, con cuatro plazas individuales que además disponen de butacas con regulaciones tanto delante como detrás.

Recarga de récord

El puesto de conductor es muy tecnológico, con dos grandes pantalla de 12,3 pulgadas de tamaño, una destinada al manejo de la multimedia y la otra para la instrumentación. Todo desde una concepción en la que prima la funcionalidad y que en ningún caso llega a abrumar al conductor.

Pero más allá de lo que salta al primer vistazo, el Kia EV6 se guarda mucho más de lo que enseña. Estamos ante uno de los automóviles eléctricos con mayor autonomía del mercado, pues la versión con batería de 77 hWh y tracción trasera homologa 528 kilómetros sin recargar, cifra que lo mete directamente en la Champions de la categoría.

Pero no es esta su principal virtud, sino que además dispone de una toma de corriente continua de 800 voltios que le permite 'repostar' en cargadores de hasta 240 kW, en los que podemos reponer hasta el 80 % de su capacidad en sólo 20 minutos, menos de lo que tardamos en tomar un café.

Está disponible también con una batería de menor capacidad, con 58 kWh, en cuyo caso la autonomía homologada pasa a ser de casi 400 kilómetros, una cifra igualmente respetables para los que no necesitan tanto.

Dos baterías, cuatro potencias

Respecto a la potencia, Kia ofrece con cuatro motores diferentes de 170, 228, 325 y 585 caballos, alternativas más que suficientes para todos tipo de utilizaciones. Capítulo especial merece la versión GT animada por el propulsor de 585 caballos con tracción integral, que convierte al EV6 en un atleta.

Se trata de la verdadera referencia dinámica de su carrocería. Podríamos calificarlo como el BMW M3 de los coches eléctricos, un deportivo de altas prestaciones vestido con piel de cordero pero con unas prestaciones de vértigo.

Esta versión GT es capaz de romper las referencias conocidas con una cifra de aceleración propia de un Ferrari o un Porsche, pues pasa de 0 a 100 kilómetros/hora en sólo 3,5 segundos. Una maniobra para la que deberemos activar el modo Sport de los tres que tiene el selector de modos de conducción y desconectar el control de estabilidad, pues de lo contrario nos quedaríamos quemando rueda en el sitio.

Un vehículo con una estabilidad prodigiosa gracias a su bajo centro de gravedad, lo que logra al utilizar la batería como plataforma, a partir de la cual añade el resto de órganos mecánicos.

Un prodigio dinámico que se completa con un equipamiento que más allá de los elementos de comodidad y seguridad añade novedades como el sistema V2B, que permite enchufar al coche cualquier aparato eléctrico en cualquier lugar, con lo que podemos permitirnos frivolidades como enchufar una televisión en mitad del campo.