Un flamante Tesla en una grúa de asistencia
Electrificación
El motivo por el que las grúas no transportan coches eléctricos si se averían en carretera
Aunque las averías en los coches eléctricos son menos frecuentes, nadie está libre de un pinchazo o de quedarse sin batería en plena carretera
Pese a que el parque de coches eléctricos en España aún es una minoría, con una cuota de mercado que no llega al 5 % cuando en algunos países europeos ya supera el 20, es cierto que poco a poco la convivencia con este tipo de vehículos se hace más habitual.
De esta forma vamos conociendo nuevos detalles de un tipo de vehículos que no son del agrado de muchos por la vía en la que han llegado hasta nuestros garajes: la obligación, quitando de en medio nuestros coches de combustible y obligándonos a realizar elevadas inversiones para su adquisición.
Verdades y mentiras
Dejando de lado tabúes y medias verdades como que los coches eléctricos arden con facilidad –lo cual es mentira–, la realidad es que este tipo de vehículos requieren de protocolos de funcionamiento especiales. Por ejemplo, la posibilidad de que se incendien estando en un garaje ha provocado que desde Europa trabajen ya en plazas de aparcamiento que se cierren individualmente para apagar un posible incendio con más facilidad.
Sólo las plataformas más grandes pueden con los coches eléctricos
Es conocido también que el peso de este tipo de vehículos es más elevado de lo normal. De hecho, es habitual que superen los 2.000 kilos, lo que supone un cambio muy importante respecto a los coches normales, que suelen ser bastante más ligeros.
Un problema de sobrepeso
En este caso su sobrepeso ha obligado a replantearse la resistencia de algunos aparcamientos e incluso la funcionalidad de algunas grúas de carretera, que son incapaces de cargar con ese peso.
No es que los gruistas no quiera, es que las grúas no pueden
Normalmente las grúas están pensadas para transportar un peso máximo de 2.500 kilos, una cifra que superan modelos como el Audi e-Tron, que pesa casi 2.800 kilos, o el Mercedes EQC ( 2.620 kilos), mientras que un simple Tesla Model 3, el eléctrico más vendido, ronda los 1.800 kilos.
PEso remolque grúas
- Plataforma: 2.500 kilos
- Percha: 1.800 kilos
- Tenedor - horquilla: 1.800 kilos
En este caso el tipo de peso máximo que puede remolcar una grúa convencional hace que no puedan ayudarles en carretera, lo que obligaría a usar grúas de vehículos industriales.
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