Las bodegas del barco estaban llenas de coches del Grupo Volkswagen
Siniestro
Descubren el coche que causó el incendio del barco que se hundió con 3.500 deportivos y denuncian a la marca
La legislación internacional todavía tiene más oscuros que claros en materia de transporte de coches eléctricos, por lo que cada siniestro se traduce en demandas millonarias
La implantación del coche eléctrico está resultando mucho más complicada de lo que parecía, y en este caso no hablamos de un problema de volumen de ventas, sino de algo mucho más serio que puede cambiar para siempre la logística de los automóviles.
Para conocer el origen de esta historia habría que remontarse unos años atrás en el tiempo, concretamente al año 2022, cuando una vez superada la epidemia de Covid una noticia relacionada con un barco compartió protagonismo en los medios con el fin del confinamiento.
Un barco en portada
El marzo de 2022 podemos hablar del primer hundimiento de un barco cargado de coches, que fue muy mediático, en concreto se trata de un carguero que había salido de Alemania, del puerto de Emden, con destino a los Estados Unidos, con una preciada carga: más de 3.500 coches de lujo, la gran mayoría del grupo Volkswagen.
El Felicity Ace descansa en el fondo del mar con su preciada carga
Porsche era la marca que más abundaba en las bodegas del carguero, aunque también había coches de Volkswagen, Audi, Lamborghini e incluso se especuló con la presencia de algún Bugatti.
Cientos de millones en coches
El navío se hundió tras dos semanas ardiendo junto a la isla de Fayal, perteneciente al archipiélago de Las Azores. Tras unos intentos iniciales por apagar las llamas, finalmente la tripulación optó por pedir ayuda para abandonar la embarcación, pues aquello no se apagaba con los procedimientos normales. En este caso los bomberos simplemente optaron por dejarlo arder sin más, pues en estos casos no existe otra solución.
Aquel siniestro marcó un antes y un después para el transporte marítimo de coches y de hecho hoy en día hay compañías de seguros que no cubren estos traslados y compañías de barcos que se niegan a llevarlos en sus bodegas.
Tras dos semanas ardiendo sencillamente se hundió
Ahora parece que la investigación habría determinado que el fuego se inició en un Porsche Taycan, con lo que la naviera (Mitsuo) y la principal compañía de seguros de la embarcación (Allianz) habrían decidido denunciar a Volkswagen por un siniestro que podría rondar los 155 millones de dólares.
Un juicio de años
La naviera acusa a la marca de que a primera hora del 16 de febrero dos operarios de la embarcación descubrieron cuatro Porsche Taycan ardiendo en la cubierta primera, desde donde se extendió el fuego.
La naviera acusa a la marca de no advertirle del riesgo que supone transportar este tipo de vehículos, mientras que VW se defiende diciendo que los protocolos anti incendio del barco no funcionaron correctamente, la causa principal del problema.
Un procedimiento que puede durar años y en el que las compañías de seguros tienen un interés extremo, pues puede sentar las bases judiciales para el transporte de este tipo de vehículos de cara al futuro.
