Ford lleva sus furgonetas eléctricas a los mercados de Madrid para descarbonizar el reparto de barrio

Ford quiere que la electrificación deje de ser cosa de grandes flotas y llegue al corazón del comercio de barrio. Con ese objetivo, la filial española de la marca ha anunciado una nueva fase de su proyecto ElectriCity by Ford, que amplía el préstamo de furgonetas comerciales 100% eléctricas a varios mercados tradicionales de Madrid y se apoya en un acuerdo nacional con Metrae, la Confederación de Mercados Tradicionales de Abastos de España.

La iniciativa nació como un piloto en el Mercado de la Cebada y con la Asociación de Comerciantes Nuevo Rastro Madrid, donde más de cien comerciantes han probado ya el reparto de mercancías con vehículos de cero emisiones. Tras esa primera experiencia, Ford extiende ahora el programa a los mercados de Barceló, La Paz, Las Águilas, Chamberí y Prosperidad, que podrán realizar sus repartos urbanos mediante la cesión temporal de furgonetas eléctricas de la gama Ford Pro.

El primer mercado en estrenar esta nueva fase es Barceló, que desde ya dispone de una Ford E‑Transit Custom y una Ford E‑Transit Courier cedidas hasta el 30 de junio para uso de sus comerciantes. A partir de entonces, la E‑Transit Custom rotará mensualmente durante cuatro meses por los otros mercados participantes —La Paz, Las Águilas, Chamberí y Prosperidad—, lo que permitirá que diferentes negocios puedan probar en condiciones reales el salto a la movilidad eléctrica.

Logística urbana

Ford presenta estos modelos como herramientas diseñadas específicamente para la logística urbana, capaces de combinar cero emisiones en el tubo de escape con la capacidad de carga y la versatilidad que requieren los repartos de última milla. Además de la reducción de emisiones contaminantes, la electrificación añade otro beneficio relevante en el centro de la ciudad: una menor contaminación acústica, que suaviza el impacto de la distribución de mercancías en barrios residenciales.

El proyecto se apoya también en cambios normativos que favorecen el uso de vehículos de cero emisiones en ciudades como Madrid. Las furgonetas eléctricas disfrutan de un horario nocturno ampliado para carga y descarga, que permite operar entre las 21.00 y las 7.00 horas, y cuentan con más tiempo de estacionamiento en plazas de carga y descarga, ventajas clave para optimizar rutas y evitar sanciones.

A ello se suman los beneficios del distintivo Cero Emisiones (etiqueta azul), que permite acceder y circular libremente por toda la ciudad, incluidas las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), Madrid 360 y la ZBEDEP Distrito Centro, con independencia de los episodios de alta contaminación. Estos vehículos pueden, además, aparcar gratis y sin límite de tiempo en las zonas azul y verde del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER), lo que reduce costes y aporta flexibilidad a las pequeñas empresas.

Las furgonetas eléctricas disfrutan de un horario nocturno ampliado para carga y descarga

La dimensión del proyecto crece con el acuerdo alcanzado entre Ford y Metrae, que convierte a la marca en partner logístico nacional de la confederación. Este pacto prevé ofrecer condiciones preferentes de acceso a vehículos eléctricos a todos los mercados asociados que quieran electrificar sus flotas de reparto, con la vista puesta en un escenario regulatorio que obliga a implantar Zonas de Bajas Emisiones en todas las ciudades españolas de más de 50.000 habitantes.

Ford y Metrae presentan la iniciativa como una respuesta conjunta a ese reto, orientada a que los mercados tradicionales no queden rezagados frente a las nuevas exigencias medioambientales. El secretario general de Metrae, Fernando Gutiérrez, subraya que la elección de Ford no es casual y la vincula con «la amplitud de su gama de vehículos comerciales eléctricos», capaz de adaptarse a las necesidades de cualquier comerciante, desde pequeños puestos hasta estructuras de distribución más complejas. Según la confederación, el interés entre los mercados ha sido «abrumador» pese a la reciente firma del acuerdo.

Desde Ford España, su presidente y CEO, Jesús Alonso, enmarca ElectriCity by Ford dentro de una estrategia más amplia de electrificación y apoyo al comercio local. La compañía reivindica que acciones concretas como la cesión de E‑Transit Custom y E‑Transit Courier permiten a cientos de comerciantes reducir su huella de carbono y contribuir a una ciudad «más limpia y silenciosa», al tiempo que prueban en su día a día las implicaciones operativas de trabajar con flotas de cero emisiones.

El Ayuntamiento de Madrid se ha implicado en el proyecto a través de la Dirección General de Comercio y Hostelería, y ve en esta colaboración una herramienta más para apuntalar la estrategia Madrid 360. Carlos Segura, concejal presidente del Distrito Centro, destaca que la capital lleva seis años consecutivos siendo reconocida como «ciudad arbórea mundial» y asegura que se cumplen los estándares medioambientales de la Unión Europea gracias a las políticas desplegadas en materia de medio ambiente, urbanismo y limpieza.

En paralelo a la cesión de vehículos, Ford reivindica su posición en el mercado de vehículos comerciales. La marca fue la más vendida en furgonetas en 2025 y atribuye ese liderazgo a la versatilidad de una oferta multienergía, que combina modelos 100 % eléctricos, híbridos enchufables (PHEV) y motores de combustión eficientes bajo el paraguas de Ford Pro. La estrategia, explican, busca que cada empresa pueda descarbonizar sus rutas a su propio ritmo, sin sacrificar productividad.

Con la expansión de ElectriCity by Ford más allá del Mercado de la Cebada y El Rastro, la compañía aspira a que Madrid se convierta en escaparate de un modelo de distribución urbana que podría exportarse a otras ciudades españolas. Si la demanda se mantiene, el acuerdo con Metrae abre la puerta a llevar la fórmula del préstamo de furgonetas eléctricas y las condiciones preferenciales a mercados tradicionales de todo el país, en un momento en el que la presión regulatoria y social empuja hacia una movilidad más sostenible.