La agrupación mayoritaria ha cargado contra el director general de la DGT
Seguridad vial
La Guardia Civil carga contra Pere Navarro por decir que diez radares podrían hacer el mismo trabajo que ellos
Los agentes están ya cansados de tapar los errores de la DGT y reconocen que la baliza V16 no sirve y que las carreteras españolas están en estado de colapso
Esta semana hemos asistido a una apertura total de hostilidades entre la Guardia Civil y Pere Navarro. El director general de la DGT abrió la caja de los truenos al decir que conviene «no confundir la Asociación Unificada de Guardias Civiles con la Guardia Civil, son dos cosas distintas».
Desde la Asociación Unificada de Guardias Civiles, la más numerosas de las cuatro con representación (AEGC, IGC y Jucil), hacen valer a sus 26.000 afiliados de un total de 82.000 agentes en activo.
Asociación mayoritaria
AUGC considera que no solo es la Guardia Civil, sino que es la Guardia Civil real, la que «pisa el asfalto, sufre la precariedad y entierra a sus compañeros».
Los agentes no están contentos con el trato de la DGT
La asociación mayoritaria llegó a calificar de «caótica» la gestión de Pere Navarro al frente de la DGT. Recordemos que los agentes llevan denunciando desde hace años que la DGT ningunea constantemente a la agrupación de tráfico de la Guardia Civil, que sufre una sangría de agentes y arrastra desde hace años un déficit de guardias civiles en las carreteras, al tratarse de un destino muy peligroso y penalizado con unas condiciones laborales deficientes en materia de horarios y turnos.
Diez radares...
AUGC volvió a recordar unas declaraciones en las que Pere Navarro dijo que «Diez radares podrían llegar a hacer el mismo trabajo que casi toda la Guardia Civil en controles de velocidad», un menosprecio que los agentes no han dejado pasar por lo que significa.
Una de sus principales misiones sobre el asfalto es multar a los conductores
A la vez aclaran en la carta a Pere Navarro que «Un radar no auxilia a un conductor atrapado. Un radar no redacta un atestado bajo una tormenta. Un radar no interpone su motocicleta para salvar la vida de un pelotón de niños ciclistas».
Por último los agentes no han dejado pasar la oportunidad de recordar que el problema de Pere Navarro es que la siniestralidad en las carreteras no solo no mejora, sino que ha empeorado estos años, a la vez que considera que la red viaria española está cerca de «colapsar» a la vez que su gran proyecto: la baliza V16 es un «fracaso» porque tiene fallos de cobertura, no alerta al 112 y no se ve en las carreteras de curvas, por lo que les obliga a que sean guardias civiles los que se jueguen la vida.
