La marca norteamericana no quiere saber nada de las ayudas

La marca norteamericana no quiere saber nada de las ayudasIA

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La marca que no quiere saber nada de las ayudas del Gobierno a los coches eléctricos: ni las tramita

Complicadas y muy burocráticas, esta marca ha decidido desentenderse del nuevo plan de ayudas, aunque facilita la documentación necesaria al comprador para que lo haga él mismo

Tal y como reconocen en petit comité varios fabricantes, en España las ayudas a la compra de automóviles son un verdadero desastre, es cierto que son mejor que nada, pero son tremendamente complicadas en su funcionamiento y no cuentan con financiación suficiente, problemas que han provocado que desde hace años haya compradores que se hayan quedado sin las mismas.

Tras el difunto Moves, el nuevo PlanAuto+ no parece haber mejorado demasiado las cosas, pues pese a que fue anunciado en enero de este año, no ha permitido el acceso a las peticiones hasta ayer, lo que quiere decir que los conductores han estado comprando coches a ciegas confiando en que cobrarían las ayudas en algún momento, un verdadero desastre.

Comprar a ciegas

Tanto que algunos fabricantes dejan siempre claro a sus compradores que las ayudas son un asunto del Gobierno, ellos no son responsables de las mismas ni deciden a quién se le dan, de hecho bastante tienen con la burocracia y los problemas que supone presentar la documentación para que el comprador termine cobrando la ayuda.

El plan ya estaría en funcionamiento

El plan ya estaría en funcionamiento

Tan complicado es que hay un fabricante, en concreto el que más coches eléctricos vende en el mundo, que ha decidido desentenderse de las ayudas, así ha dejado muy claro a sus clientes en una carta que no se hace cargo de la tramitación de las mismas. Eso sí, tal y como confirman compradores de la marca, la firma aporta al comprador toda la documentación necesaria para la gestión de la compra.

Hágalo usted mismo

Hay que tener en cuenta que el PlanAuto+ es tan complejo en su funcionamiento que para recibir la ayuda total tanto el coche casi íntegramente como la batería deben estar fabricado en Europa, lo cual en muchos casos está resultando muy complicado de demostrar, una medida con la que se intenta favorecer a la industria local europea.

Las marcas ya llevan tiempo pidiendo una simplificación de las ayudas tanto en su funcionamiento como en su tramitación, de hecho los fabricantes piden descuentos directos sobre la factura.

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