Las obras quedarán terminadas este año, cuando comience la producción
Industria
La nueva fábrica hispano-china que va a contratar a más de 3.000 personas antes de que acabe el año
Se confirma la llegada de casi un millar de trabajadores chinos que serán los responsables de ponerla en funcionamiento
Curiosamente, y mientras en el resto de Europa el automóvil está llevando a cabo reajustes de personal salvajes que solo en el caso de Volkswagen suponen el despido de más de 100.000 personas, una situación que afecta a todos los fabricantes en mayor o menor medida, España se está convirtiendo en un verdadero oasis en el que las cosas van bien desde el punto de vista industrial.
El oasis español
Aquí no solo no se despiden trabajadores por ahora, sino que la adjudicación de nuevos modelos a las fábricas de VW en Navarra o Martorell y la construcción de las plantas de baterías de Sagunto o la de Stellantis en Zaragoza suponen que se disparen las contrataciones en el sector.
Las obras de la fábrica de VW en Sagunto evolucionan a buen ritmo
La explicación a esta situación es sencilla: España es el país de la Unión Europea con los costes laborales más bajos a día de hoy, a lo que hay que sumar que disponemos de energías renovables suficientes como para alimentar a toda Europa a un coste muy bajo.
Energía verde
Este ecosistema ha hecho de España un paraíso para las fábricas de coches que los fabricantes están aprovechando desarrollando nuevos modelos y adjudicándolos a nuestro país a costa de quitárselos a otras plantas. Esto ha supuesto ya problemas a nivel gubernamental en países como Italia o Francia, que ven cómo España se termina llevando proyectos que consideraban suyos.
Más allá de la fábrica de baterías de VW, que esta semana anunciaba que retrasa su entrada en funcionamiento a final de este año, la planta de Stellantis y la multinacional china CATL en Zaragoza acaba de confirmar la contratación de más de 3.000 personas para la planta.
Estas plantas generan cinco empleos indirectos por cada uno directo
Los planes de Stellantis son que, cuando la fábrica esté a pleno rendimiento, se generen más de 4.000 empleos directos; eso sí, el arranque de producción de la misma contará con no menos de 800 trabajadores chinos.
Se trata de un proyecto de más de 4.000 millones de euros que ha contado con ayuda de la Unión Europea y que está levantando unas instalaciones de casi 400.000 metros cuadrados. Esta planta alimentará de baterías a las fábricas de automóviles que Stellantis tiene en Vigo, Madrid y Figueruelas.
