No es extraño oír un ventilador junto a un coche eléctrico
Práctico
Resuelven el misterio menos conocido de los coches eléctricos: «Ocurre si están aparcados al sol»
Muy pocos conductores saben esta curiosidad de los coches eléctricos que puede llegar a preocupar a sus propietarios por una posible avería
Cuanto más tiempo pasan entre nosotros, más detalles vamos conociendo de los coches eléctricos; hay uno muy curioso que no es del dominio público, por lo que resulta especialmente interesante.
Cuando estamos junto a un coche con motor de combustión en verano, es habitual que escuchemos cómo funciona el ventilador del motor, que sirve para bajar la temperatura de funcionamiento y así evitar problemas mecánicos de consideración.
El calor hace mucho
Hay que tener en cuenta que en verano, entre la temperatura ambiente y las explosiones del motor, la temperatura que puede alcanzar un vehículo es muy elevada.
El reloj de temperatura del motor es clave, una pena que muchos coches ya no lo tienen
Lógicamente, el electroventilador funciona incluso con el coche parado, de manera que si cuando llegamos a nuestro destino y paramos el motor la temperatura es elevada, el sistema sigue refrigerando el propulsor del vehículo.
Lo que no es tan habitual es acercarse a un coche eléctrico, ya sea un Tesla o de cualquier otra marca, y escuchar un electroventilador funcionando con fuerza. El sistema es básicamente el mismo, aunque en este caso, como no hay motor de combustión, el ventilador se encarga de refrigerar la batería del coche.
Atención a la batería
Recordemos que las baterías de los coches eléctricos se calientan mucho, tanto al conducir como cuando la estamos cargando, lo que hace obligatorio que cuenten con un sistema de refrigeración de este tipo. Además, en verano la temperatura ambiente de un coche que aparcamos al sol puede ser tan elevada que es normal que el ventilador salte por sí solo para proteger la batería.
Un Tesla con placas solares para cargarlo al sol
Por ello, si detecta que la temperatura sube más de la cuenta, salta este sistema de refrigeración. En los coches eléctricos, la temperatura óptima de trabajo está entre los 15 y los 45 grados; la situación se vuelve preocupante por encima de los 60 grados y muy preocupante por encima de los 80 grados, por lo que vigilar la temperatura de las baterías de los coches eléctricos no es ninguna tontería.
De hecho, en China las plazas de garaje de coches eléctricos tienen una cámara de medición de temperatura que controla constantemente a distancia la temperatura de la batería para evitar posibles incendios.
Tal y como explica en este vídeo, «ocurre si están aparcados al sol»; el problema es que este ventilador también usaría carga de la batería, pues la necesitan para que funcione, o tal y como afirma: «¿Los eléctricos hacen la fotosíntesis?».
