Un agente de la Guardia Civil circulando frente a una retención de coches

Un agente de la Guardia Civil circulando frente a una retención de coches

Tráfico

¿Qué significa si un guardia civil circula de pie en la moto con o sin los brazos en cruz?

Aunque muchos conductores no lo sepan se trata de una señal que los agentes pueden hacer desde sus motos a los conductores

Aunque al aprobar el permiso de conducir se supone que debes conocer todas las señales que puedes encontrarte en la carretera, hay algunas que siguen sorprendiendo incluso a los expertos del volante.

Es el caso de la señal que hace este agente de Tráfico de la Guardia Civil que se pone de pie en su motocicleta e incluso suelta por completo el manillar de la moto y circula de esta manera frente a una retención de vehículos que están transitando por un único carril de una autopista.

Un malabarista

De acuerdo con el Reglamento General de Circulación, esta maniobra puede tener varios significados, por un lado permite al agente ampliar el ángulo de visión y por otro permite que los conductores le vean mejor, al alzarse sobre los techos de los vehículos.

El agente circula así cientos de metros

El agente circula así cientos de metros

Si los coches están en movimiento es seguro que van a reducir su velocidad, con lo que se trata de una maniobra que puede emplearse también para advertir de un peligro inminente a los conductores.

Peligro más adelante

Así, esta maniobra se usa para controlar situaciones de riesgo en las carreteras, por ejemplo lo usan si circulan delante de un vehículo que sufre una avería o abriendo el paso de una prueba deportiva o de un transporte especial. En cualquier caso se trata de una maniobra delicada que obliga al motorista a quitar las manos del manillar de la motocicleta, pues habitualmente incluso colocan los brazos en cruz para que se le vea aún más.

En cualquier caso los conductores deben reducir la velocidad, aumentar la distancia de seguridad y atender a lo que se puedan encontrar delante. Una señal que es cierto que no es habitual encontrarse pero que requiere de un grado de pericia elevada por parte del motorista, pues no deja de ser casi un malabarismo a lomos de una moto.

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