El cambio automático se ha impuesto al manual finalmente
Práctico
La DGT da la puntilla a los coches manuales y elimina el código 78 para dar prioridad a los automáticos
Esta limitación impedía conducir coches manuales a los conductores que se hubieran examinado en un vehículo automático
En vigor desde 2010, el código 78 no hizo sino unificar en toda Europa la restricción que impide conducir coches con cambio manual a los conductores que se han sacado el permiso de conducir con un coche automático.
Una norma que ya se aplicaba en España desde los años 50, cuando los grandes coches americanos que llegaban a Europa traían cajas de cambio de este tipo. Entonces ya el órgano antecesor de la DGT no permitía que los conductores que optaban por sacarse el permiso de conducir con un coche automático se pusieran al volante de uno manual.
Automático o manual
Se trata de una de las restricciones más conocidas que aplica en la actualidad la DGT y su funcionamiento es sencillo: los conductores que se saquen el carnet con un automático no pueden ponerse al volante de un manual salvo que aprueben también el examen con uno manual.
Los coches de autoescuela son mayoritariamente manuales
Una norma que, tal y como llevan denunciando desde hace años autoescuelas y particulares, tiene muy poco sentido, por no decir ninguno, sobre todo ahora que más del 50 % de los coches que se venden son automáticos.
Los eléctricos lo han cambiado todo
Hay que tener en cuenta que prácticamente todos los híbridos y eléctricos son automáticos, lo que supone que es cuestión de tiempo que desaparezcan los coches manuales o queden muy pocos y con un marcado carácter deportivo.
Tal y como denunciaban las autoescuelas, ellas se veían obligadas a seguir haciendo el examen con coches manuales para cumplir la normativa, pues hacerlo con coches automáticos suponía una excepción y una limitación que los aspirantes a conductor apenas solicitaban.
En los coches están desapareciendo las palancas de cambio sustituidas por selectores
Con la entrada en vigor de esta nueva directiva europea, algo que en ningún caso ocurrirá antes de 2029, cualquier aspirante a conductor va a poder sacarse el permiso con un coche automático y, si quiere poder conducir coches manuales, tan solo tendrá que hacer un cursillo de una duración por definir, aunque las primeras informaciones hablan de entre una y seis horas, que incluirá formación práctica y teórica.
Cursillo único
Este cambio y la desaparición de la restricción impuesta por el código 78 resultan mucho más acordes con la realidad que hay en las calles, en las que, como ya hemos dicho, más de un 50 % de los coches que se venden son automáticos, una cifra que va in crescendo conforme pasa el tiempo.
Algunas marcas como Porsche mantiene cambio manual bajo pedido
Conviene tener en cuenta que, más allá de la nostalgia por el cambio manual, resulta un tanto absurdo ir cambiando engranajes en los coches con una palanca metálica, a día de hoy el mayor arcaísmo que queda dentro de un automóvil. Los nuevos cambios automáticos tienen menos mantenimiento, evitan los desgastes de embrague, ofrecen una fiabilidad alta, disminuyen el consumo e incluso mejoran las prestaciones de un coche; podemos decir que son prácticamente todo beneficios.
Es cierto que algunos deportivos pueden mantener este sistema porque, en conducción deportiva y buscando la quintaesencia de la conducción, es más puro un manual, pero con las prestaciones en la mano tiene poco o ningún sentido.
Desde Formaster, Asociación Profesional de Empresas Formadoras y Autoescuelas, creen que este cambio «no es inmediato, con lo que hay tiempo suficiente, pero supone un reto para las autoescuelas, pues se van a disparar los exámenes con coches automáticos. Calculamos que van a hacer falta más de 2.000 vehículos de formación automáticos, un problema para los centros más pequeños. En cualquier caso, queda lo más importante: definir el curso necesario».
