Las policías municipales han aumentado la presión sobre estos vehículos
Tráfico
Adiós a los patinetes: el nuevo Reglamento de Circulación acorrala a los vehículos más odiados y peligrosos de las ciudades
Aborrecidos a partes iguales por peatones y conductores, los patinetes van camino de convertirse en vehículos difíciles de ver en las ciudades
En España hay actualmente un parque móvil de patinetes de entre cuatro y cinco millones de unidades, una cifra aproximada y probablemente errónea porque no existe ningún registro mínimamente fiable respecto a estos vehículos de movilidad personal.
La Ley 5/2025 aprobada el año pasado, disponía la obligatoriedad de que todos los patinetes que circulen en España deben estar dados de alta en el registro creado al efecto por la DGT el pasado mes de enero, mes en la que todos los propietarios de patinetes debían haberlos inscrito.
Sin papeles ni documentos
A este requisito hay que añadir que todos los patinetes que se venden desde entonces deben tener obligatoriamente una placa de registro, una especie de matrícula con las características técnicas del vehículo. A este documento, que debe ir fijado al chasis del patinete, hay que añadir el seguro, que también es obligatorio.
Los patinetes deben llevar esta placa identiicativa
Más allá de estas requisitos burocráticos, la DGT complica un poco más la utilización de patinetes en el último Reglamento General de Circulación al hacer obligatorio el uso de casco para todos los conductores, prohibiendo además el uso de estos vehículos de movilidad personal a los menores de 15 años.
Prohibido menores
Todos estos elementos están complicando muchísimo el uso de los patinetes a todos sus propietarios, tanto que por ejemplo los dueños de patinetes anteriores al 22 de enero de 2024 no van a tener más opción que tirarlos, pues ninguno dispone de la placa identificativa obligatoria y hacerse con ella es poco más o menos que imposible.
A estos patinetes que van a tener que dejar de circular, hay que sumar que el registro de patinetes a día de hoy está siendo un verdadero fiasco por el bajo número de vehículos que están dándose de alta.
De la misma forma los cálculos de las compañías de seguros hablan de que solo un 15 % de los patinetes estarían asegurados a día de hoy, pese a que es obligatorio desde el pasado 2 de enero, fecha a partir de la que deben disponer de un seguro de responsabilidad civil.
Nadie más que sus usuarios parece querer patinetes
A todo esto hay que sumar la creciente presión a la que se les somete en ciudad, pues tienen prohibido circular por aceras, pasos de cebra… Un control tan estricto que precisamente a día de hoy supone la principal causa de sanciones a patinetes con un volumen mucho mayor que los relacionados con la documentación del vehículo.
De hecho, las multas de tráfico a los patinetes tienen un importe de 200 euros, frente a los 100 euros que les cuestan las infracciones relacionadas con la documentación.
Un cúmulo de circunstancias y un control tanto burocrático como funcional que ya está provocando que cada vez menos patinetes se encuentren en condiciones para circular, todo ello teniendo en cuenta que a día de hoy solo se para a los conductores de patinetes y se les pide el seguro o la inscripción en el registro si han cometido una infracción al circular.
