Los últimos años todos los aparatos de la DGT han sufrido problemas
Tráfico
La DGT deja en tierra definitivamente sus helicópteros Pegasus y es muy posible que no vuelvan a volar
La DGT ha decidido que dejen de volar por los problemas financieros de la empresa adjudicataria, que podrían poner en riesgo la integridad de las tripulaciones
Hace ya más de un año que en El Debate anticipábamos los problemas financieros de la empresa elegida por la DGT para operar sus helicópteros Pegasus. Entonces, la DGT se echaba a la desesperada en los brazos de Eliance, la única empresa que aceptó las condiciones de un concurso que había quedado desierto.
El concurso, por importe de 51 millones de euros, obligaba a la empresa adjudicataria a la modernización de la flota de una decena de helicópteros Pegasus (obsoletos) y a la gestión del personal necesario, el aparcamientos y del combustible hasta doblar el número de horas de vuelo de la decena de aeronaves.
Empresa de alto riesgo
Solo un año después los problemas financieros han llevado a esta empresa de riesgo a declarar el preconcurso de acreedores, actualmente se encuentra a la espera del administrador concursal asignado y ha prescindido de los servicios del consejero delegado.
Casi todos los Pegasus descansan ya en Madrid
Ante este panorama y los problemas de vuelo de los aparatos, que ya habían dejado de volar en casi todas las bases excepto en Madrid, la DGT ha ordenado la ‘repatriación’ de la decena de aparatos a Madrid. De hecho uno de sus últimos vuelos tuvo lugar con motivo del desfile del Día de las Fuerzas Armadas.
La DGT los deja en tierra
Según informa el diario El Mundo, la compañía informaba de la situación a la DGT el pasado 6 de noviembre, en un escrito en el que explicaba su dificultad para seguir cumpliendo con el contrato que había firmado solo unos meses antes por sus problemas financieros.
En ese momento la DGT optaba por cancelar todos los vuelos de los helicópteros Pegasus ante el riesgo de que los problemas financieros terminaran en un accidente por el empeoramiento de las medidas de seguridad de la compañía, tal y como se comunicó a los trabajadores.
Ni siquiera su rentabilidad en multas justifica sus vuelos
Valencia, Santiago, Zaragoza, Valladolid, todos los helicópteros Pegasus han ido dejando sus bases de vuelo durante los últimos días y regresando a Madrid, donde se desconoce cuál será su destino y si volverán a volar algún día o esta circunstancia supone su adiós definitivo.
La realidad es que a día de hoy tiene bastante poco sentido mantener una flota de estas características con un precio por hora de vuelo superior a los 2.000 euros cuando el mismo servicio puede llevarse a cabo con drones, mucho más económicos y funcionales en el servicio.
En su momento, cuando la DGT contrató Eliance, esta empresa ya había tenido problemas de incumplimiento de contratos con la comunidad gallega y con Extremadura, que habían contratado sus servicios para volar los helicópteros de emergencias sanitarias y de bomberos.
