Muertos los coches sin etiqueta, los B y C son los siguientes en la lista
Circulación
20 millones de coches etiqueta B y C pueden tener los días contados por la presión del Gobierno para que las ciudades les multen
Una de las últimas medidas del gobierno ha sido obligar a que los ayuntamientos aumenten la presión sobre los coches que no sean etiqueta Eco y Cero
El último Consejo de Ministros aprobaba medidas para obligar a que todas las ciudades con más de 50.000 habitantes desplieguen las Zonas de Bajas Emisiones obligatoriamente y comiencen a multar a los conductores de manera inmediata.
Recordemos que en teoría, las Zonas de Bajas Emisiones son obligatorias desde 2023, pero excepto Madrid y Barcelona, la mayor parte de ciudades españolas que tienen que desplegarlas han optado por unas Zonas de Bajas Emisiones light en zonas apartadas de los centros urbanos o por desplegarlas pero no sancionar a los conductores, sino que simplemente envían cartas informativas a sus domicilios.
Zonas de alto riesgo
El gobierno intenta ahora presionar a estas ciudades para que multipliquen sus multas amenazándolas con retirarles subvenciones al transporte público y con obligarlas a que tengan que devolver buena parte de los fondos Next Generation que han recibido para la adecuación de calles, arreglo de aceras y despliegue de zonas peatonales.
Los fondos Next Generation han traído a España millones de euros
Con este panorama, no son pocos los conductores y asociaciones de conductores que temen que la amenaza del gobierno va a multiplicar la presión sobre los vehículos, el problema es que una vez que han echado de las ciudades los coches sin etiqueta, los siguientes van a ser los coches con etiqueta B y C, los grandes perjudicados por esta iniciativa legislativa llevada a cabo por el Gobierno de Pedro Sánchez en el último Consejo de Ministros.
Efecto cascada
Recordemos que los coches con etiqueta B y C ya sufren limitaciones a la circulación en ciudades como Madrid o Barcelona, donde se les obliga a entrar a aparcamientos de pago si circulan por el centro de la ciudad, mientras que en algunos lugares directamente se les prohíbe circular sin más.
Multa de una Zona de Bajas Emisiones de 200 euros con derecho a reducción a 100
En España quedan en la actualidad unos 9,5 millones de coches con etiqueta B y 10 millones de coches con la etiqueta C, en su gran mayoría coches gasolina y diésel que todo indican que tienen sus días contados.
