Nissan Qashqai, el modelo más vendido en marzo
Estadísticas
La Semana Santa arrastra a la baja las ventas de coches en marzo un 4,7 %
El Nissan Qashqai fue el modelo más vendido en España, mientras que por fabricante Toyota fue la marca con mayor número de matriculaciones
Las matriculaciones de turismos y todoterrenos en España alcanzaron las 94.840 unidades en marzo, un 4,71 % menos en comparación con los 99.524 vehículos vendidos en el tercer mes de 2023, lo que supone la primera caída desde diciembre de 2022.
En el acumulado del primer trimestre de 2024, las entregas de coches en el mercado español se situaron 244.879 unidades, lo que representa una progresión interanual del 3,1 % en comparación con las 237.563 unidades contabilizadas en el mismo período de 2023.
Efecto Semana Santa
Así, las asociaciones han señalado que el descenso en el mes de marzo se debe al efecto estacional de la Semana Santa, que ha provocado que haya dos días menos, ya que el año pasado esta festividad se celebró en abril.
Las vacaciones han hecho caer las ventas
Por canales, los clientes particulares adquirieron 34.668 turismos y todoterrenos en marzo, un 3,9 % de bajada, y 103.493 unidades en el acumulado del año, un 2,9 % más, mientras que las empresas matricularon 28.272 unidades en marzo (+27,3 %) y 84.231 en el acumulado desde enero (-14,7 %).
Por su parte, las firmas de alquiler adquirieron 31.900 turismos y todoterrenos en el mercado nacional en el tercer mes de 2024, lo que supone un incremento del 29,7 % en términos interanuales, al tiempo que en el primer trimestre del ejercicio la cifra se disparó un 49,5 %, hasta 57.155 unidades.
Bajan las emisiones
Las emisiones medias de CO2 de los turismos vendidos en marzo se sitúan en 117,7 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, dato un 1,7 % inferior que la media de emisiones de los turismos nuevos vendidos en el mismo mes de 2023. En el total del año, las emisiones medias de los turismos vendidos alcanzaron los 116,9 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, un 1,87 % menos.
La renovación del parque permite bajar las emisiones
Las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros alcanzaron en el tercer mes del año las 13.876 unidades, lo que supone un crecimiento del 3,3 % respecto al año pasado, mientras que en los tres meses de 2024 han vendido 37.866 unidades, un 10,9 % más que en el mismo tramo de 2024.
Caen los eléctricos
Según los datos de las asociaciones, las matriculaciones de vehículos 100 % eléctricos (BEV) descendieron en marzo un 2,8 %, con 4.203 unidades, siendo la quinta motorización con una cuota del 4,4 % en el mes en España, aunque en el acumulado aumentan un 7,7 %, hasta 11.387 unidades.
Por su parte, los híbridos enchufables (PHEV) también descendieron el pasado mes al registrar 5.559 unidades, un 6,6 % menos y con una cuota del 5,9 %, mientras que en el acumulado progresan un 5,5%, hasta 15.700 unidades.
Asimismo, los vehículos de gasolina fueron la primera propulsión del mes de marzo, con 40.412 unidades (-10,1 %) y una cuota de mercado del 42,6 %, seguido por los híbridos eléctricos no enchufables (HEV), con 33.903 unidades matriculadas, lo que representa un aumento del 17,9 % respecto al tercer mes de 2023 y una cuota del 35,7 %. El diésel es la tercera motorización del mercado español de marzo, con 8.586 unidades, registrando una caída del 38 % en comparación al mismo mes del ejercicio anterior.
En el acumulado, el top 3 lo lideran los coches propulsados por gasolina, con 97.057 unidades (-5,2 %), seguidos de cerca por los HEV, que suben un 23,1 %, hasta las 88.983 unidades, y por el diésel, con 24.397 unidades (-24,4 %). Los vehículos electrificados (BEV y PHEV) suman 27.087 unidades entre enero y febrero.
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