El DS 7 E-Tense 4x4 360 tiene un magnífico comportamiento en pista
DS 7 E-Tense 4X4 Un SUV eléctrico y elegante para todo tipo de trayectos
El DS 7 E-Tense 4x4 es una de las 'joyas' de la compañía francesa
En apenas unos meses, el nuevo DS 7 se ha convertido en una de las joyas de la compañía. Hemos probado la versión híbrida enchufable E-Tense 4x4, que aúna la elegancia de la marca francesa con un motor capaz de competir con modelos de segmentos superiores. Y no es para menos ya que, desde su lanzamiento en otoño, las ventas de este modelo suponen el 48,5 % del total de la empresa.
En solo dos meses del año, el DS E-Tense se ha colocado en el podio de matriculaciones de modelos premium más matriculados entre los PHEV del segmento C (medio) con un 16,5 % de cuota de mercado gracias a su apuesta por la electrificación.
Dos niveles de potencia
En esta ocasión hemos probado los modelos que incorporan la tracción total: el DS 7 E-Tense 4x4 360 y el DS 7 E-Tense 4x4 300, dos vehículos que comparten altas prestaciones off-road para aquellos que busquen algo más que una conducción estándar.
Interior del DS 7 E-Tense 4X4
Además de la calidad de sus acabados, su diseño y despliegue tecnológico incluyen una batería de 14,2 kWh con un tiempo de recarga de unas dos horas en una terminal medio de 7,4 kW.
DS 7 E-Tense 4x4 360
La versión 4x4 360 combina sus 200 CV de motor gasolina con los 110 y 112 CV de sus motores eléctricos situados en los ejes delantero y trasero respectivamente que les permite alcanzar de 0 a 100 kilómetros en 5,6 segundos con una autonomía de hasta 62 kilómetros en trayectos urbanos y etiqueta ‘Cero’ de emisiones de CO2.
Con una distribución de energía del 50/50 en cada eje, esta motorización permite al sistema 4WD estar activo de manera permanente, no cambiando a 4x2 salvo que se seleccione el modo de conducción híbrido o se sobrepase la velocidad límite.
La versión 360 combina sus 200 CV del motor gasolina con los 110 y 112 CV de los eléctricos.
DS 7 E-Tense 4x4 300
El DS 7 E-Tense 4x4 300 cuenta con un motor de gasolina de 200 CV y motores eléctricos de 110 y 113 CV, que le permiten circular a una velocidad máximo de 135 kilómetros por hora en su modo 100 % eléctrico. Su autonomía «cero emisiones» alcanza los 81 km en trayectos urbanos y 63 km en recorridos de carretera.
Sus emisiones de sólo 27 g/Km de CO2 por kilómetro y consumo de combustible homologado de 1,2 litros/100 km son compatibles con una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos. Recorre 1.000 metros con salida en parado en 25,9 segundos.
4x4, sinónimo de seguridad
Al igual que el 360, distribuye la mitad de la energía en cada eje y si después de 300 metros de conducción no se detecta una pérdida de adherencia, el sistema cambia a modo híbrido. Si en cambio detecta deslizamiento, el sistema cambia a tracción permanente.
En definitiva, se trata de una de las mejores opciones entre los PHEV del segmento C Premium a la altura de modelos de un segmento superior.
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