GAC Aion UT  El nuevo coche eléctrico que pone las cosas muy difíciles al resto de los eléctricos: 430 km de autonomía y 22.400 euros

GAC es una de las marcas más importantes de China por volumen de ventas, otra cosa es que en Europa es una de las menos conocidas al haber realizado recientemente su desembarco en Europa, de hecho a España ha llegado con este modelo de la mano del Grupo Invicta.

Se trata de un producto adaptado a la europea, pues tal y como explican los responsables de la marca el vehículo se diseña en Milán y se fabrica en Austria, lo que quiere decir que se trata de un modelo de Europa y para Europa, aunque tal y como es habitual lo que ellos llaman fabricar es realmente ensamblar.

Compra razonada y razonable

Estéticamente es un coche sencillo pero atractivo, con una carrocería de 4,27 metros el frontal muy limpio y alejado de cualquier experimento estético, resulta más que agradable, la trasera es algo más impersonal, sin que ello signifique que sea fea.

En el interior todo es muy chino, desde el diseño, en el que una gran pantalla de 14,3 pulgadas preside todo, hasta un cuadro de instrumentos digital algo pequeño y la ausencia total de botones para todo, que controlamos desde la pantalla multimedia central.

Vale para todo

Nos llama la atención la habitabilidad, pues la carrocería casi sin voladizos permite aprovechar muy bien el espacio disponible dentro, de hecho pese a sus cotas casi de compacto disponemos de una habitabilidad propia de un segmento mayor, una de sus principales cualidades.

Los materiales son buenos, algún plástico desmerece el conjunto, pero en general tapicerías, superficies mullidas y ajustes finos están a un nivel excelente, uno de esos coches que sorprende muy gratamente cuando te montas en el interior y comienzas a disfrutar de su ‘amabilidad’. Todo ello con un maletero de 440 litros de capacidad.

Está disponible con un único motor eléctrico de 204 caballos de potencia, que permite disponer de una autonomía ligeramente superior a los 430 kilómetros, más que suficiente en el segmento en el que se mueve el modelo, todo ello con un precio más que sorprendente, pues está disponible desde los 22.400 euros para la versión de acceso, 24.900 la superior que ya dispone de lujos como el techo panorámico.

Sobre el asfalto un coche excelente en materia de suavidad y baja sonoridad, un compañero excepcional en ciudad que además permite meterse en carretera con plena confianza tanto por potencia como por autonomía, ahora eso sí que nadie espere sensaciones ni una dirección que transmita más de lo justo, pues no es un coche para eso.

Un coche que va a dar mucho que pensar a los compradores que quieren un coche eléctrico, pues al fin y al cabo hay que plantearse si merece la pena gastarse más para los que buscan una opción eléctrica urbana que sirva para todo.