La secuencia de Franco Colapinto que da la razón a quienes critican a la nueva Fórmula 1

La Fórmula 1 ha modificado su reglamento técnico y como consecuencia varios pilotos de la parrilla, además de los jefes de equipo, se han quejado sobre las normas y esto ocurre también antes de que que se apague el semáforo por primera vez esta temporada, en el Gran Premio de Australia. Max Verstappen y Lando Norris, dos pilares fundamentales en el 'Gran Circo'. Han llamado a la puerta de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) para expresar sus discrepancias acerca del nuevo reglamento. Las imágenes mostradas en las onboards, ayudan a identificar las causas.

La categoría reina cada año va evolucionando y este año la FIA se ha centrado en regular la gestión de la energía eléctrica que en la actualidad supone el 50 % de la unidad de potencia del monoplaza. Llegados a este punto nos enfrentamos a la clave del problema que comienza con las baterías que no cuentan con capacidad de almacenaje suficiente y tampoco tiene espacio para poder ejercer la recuperación. El gran perjudicado aquí es la pérdida de potencia que se traduce en falta de velocidad y que, por lo tanto el coche no corre.

Un ejemplo claro de este problema se observa en el coche de Franco Colapinto. El piloto argentino pisó a fondo en una de las rectas del circuito de Melbourne, el motor se revolucionó al máximo y pasó en muy poco tiempo de 317 km a 250 km. Esta disminución de la velocidad es producida cuando el piloto pisó el freno. En el garaje los ingenieros observaron en la telemetría que esta pérdida de potencia durante las rectas es provocada por la energía eléctrica que se queda a 0 %.

Para favorecer a regenerar el impulso, es importante que los coches de F1 puedan entrar en un estado de super-clipping. Esto conlleva a desviar gran parte de la energía que debería de finalizar en los neumáticos traseros del motor de combustión al MGU-K que tiene la finalidad de recargar la batería.

Los pilotos de la Fórmula 1 se han visto afectados a la hora de acelerar en las rectas y no poder gestionar la carga eléctrica del coche. En rondas de clasificación afecta el doble porque van a tope sin tocar el freno. Se han visto abocados a protestar para cambiar el reglamento, aunque parece que todo se quedará como está y los pilotos tendrán que acostumbrarse a esta nueva Fórmula 1. ¿Perjudica al espectáculo?