La F1 cambia las normas para el GP de Japón: la modificación de última hora que afectará a todos los motores

La nueva Fórmula 1, más centrada en la parte eléctrica, ha generado todo tipo de dudas y críticas. Tras haberse celebrado las dos primeras carreras, la FIA ya ha tomado cartas en el asunto y ha decidido actuar ante la negatividad y el descontento manifestado tanto por parte de los fans como de los equipos y pilotos.

Una de las mayores críticas estaba centrada en cómo se desarrollaban las clasificaciones. Las quejas venían porque los coches actuales deben recuperar energía y recargar las baterías, hecho que se intensifica a final de recta. Esto provocaba que los monoplazas disminuyeran en gran manera su velocidad, por lo que ni los pilotos ni los fans sentían la emoción típica de los sábados en la F1.

Por ello, los fabricantes de F1 pactaron introducir un cambio normativo rápidamente, de tal forma que se pudiese revitalizar de algún modo ese espíritu de jugársela en las vueltas cruciales de la clasificación. De esta manera, los cambios se han anunciado, más pronto incluso que de lo que muchos imaginaban, y ya se podrán notar en el GP de Japón.

Los cambios de la FIA

La FIA ha anunciado que, tras reunirse con las 11 escuderías y con los proveedores de unidades de potencia, se va a reducir de 9 MJ a 8 MJ la cantidad de energía que los monoplazas podrán recargar durante la clasificación. Esto permitirá a los pilotos tener que recopilar menos energía durante una vuelta, por lo que no tendrán que aflojar tanto.

De esta forma, ahora los coches serán algo más lentos a una vuelta, pero los pilotos tendrán la capacidad de atacar más durante la vuelta. La FIA lo ha anunciado a través de un comunicado oficial, y habrá que esperar a ver si esta solución gusta a los fans y, sobre todo, a las escuderías y motoristas.

De momento, la acción sobre la pista de Suzuka ya ha comenzado. Mercedes ha dominado a todos los demás durante los Libres 1, batiendo tanto a los Mclaren como a los Ferrari. En cuanto a los españoles, Carlos Sainz ha terminado 17º y Fernando Alonso no ha corrido debido a su reciente paternidad.

En la segunda sesión de entrenamientos libres, Oscar Piastri ha logrado batir a tanto a George Russell como a Kimi Antonelli y se ha consagrado como el más rápido de la jornada. Por su parte, Fernando Alonso esta vez sí se ha subido al Aston Martin y ha terminado en la 18ª posición, tras completar un total de 24 vueltas.