Desvelan los motivos por los que el Aston Martín no ha funcionado hasta ahora

Que la temporada de Aston Martin esté siendo un auténtico desastre no es fruto de la casualidad. Los problemas de rendimiento que arrastra el equipo británico desde el inicio del curso son consecuencia de una suma de factores que han impedido a la escudería dar el paso adelante esperado. Entre ellos, uno de los más señalados ha sido Honda, cuya implicación ha quedado en el punto de mira después de que la propia marca japonesa reconociera públicamente varios errores en su planificación y desarrollo.

El propio fabricante japonés ha reconocido parte de su responsabilidad en la situación actual. Desde Honda admiten que uno de los principales problemas ha sido el retraso en la puesta en marcha del proyecto. «El punto inicial es el retraso en el inicio del desarrollo. Cuando en 2023 anunciamos que volvíamos, llevó tiempo crear la estructura de desarrollo. Tomamos la decisión de volver un año más tarde que el resto y el tiempo necesario para crear esa estructura termina provocando que pierdas dos años», explicaron desde la marca japonesa.

El dirigente japonés también admitió que la priorización de ciertos aspectos técnicos condicionó el desarrollo de la unidad de potencia. «Decidimos desarrollar la batería y creo que alcanzamos objetivos. Pero retrasó el motor de combustión. Con un desarrollo desde el inicio hubiese cambiado, pero faltaba personal».

Watanabe admitió que el equipo tampoco ha logrado recuperar el terreno perdido durante el desarrollo. «Seguimos adelante en el desarrollo, pero nos encontramos con el límite de presupuesto, de horas de trabajo y no recuperamos ese retraso».

Además, el propio presidente de la marca japonesa admitió que el proyecto atraviesa más dificultades de las previstas y que la diferencia con la competencia es evidente: «No pensaba que surgirían problemas de manejabilidad tan graves». Asimismo, reconoció que, según las mediciones de la FIA, están «claramente por debajo de los rivales».

Por si fuera poco, Watanabe considera que los problemas no se limitan únicamente a la unidad de potencia y afectan al proyecto en su conjunto. «Tanto motor como chasis tienen problemas, ninguna parte es perfecta», admitió. Aun así, el presidente de Honda mira ya hacia el futuro y confía en que la colaboración con Aston Martin permita reducir la desventaja: «Lo importante es tener perspectiva de construir un único monoplaza entre las dos fábricas. La suma de ello mejorará la competitividad, pero pasará mucho tiempo antes de conseguirlo al 100%. Debemos competir correctamente. Es lo importante», concluyó.