Imagen de la AP 68 en La Rioja y los enlaces previstos junto a la Ronda Sur de Logroño
El Ministerio de Transportes miente sobre el fin de los peajes en la AP-68: «Desde Bilbao hasta Zaragoza»
El Ministerio ha asegurado que la ahora autovía 68 está libre de peajes entre Bilbao y Zaragoza, siendo rotundamente falso
Este miércoles se ha vivido un momento histórico en las comunidades autónomas de La Rioja y de Aragón. Finalmente, la antigua AP-68 pasa a ser la A-68, por lo que finalizan los peajes para poder usar esta carretera.
Una concesión privada que en el 2000 se prorrogó desde el año 2011 hasta este mismo.
La ya A-68 es una carretera que en ambas comunidades es esencial para su desarrollo económico y el transporte logístico. En el caso de La Rioja, la recorre de lado a lado, a modo de 'columna vertebral', conectando Bilbao con Logroño y Zaragoza.
Los usuarios riojanos y aragoneses podrán circular ahora libremente, hasta llegar a la provincia de Álava, donde el País Vasco continuará cobrando por su uso, eso sí, algo menos. Por lo que la carretera en Álava y Vizcaya continuará de pago para poder llegar a Bilbao.
Imagen de la señalización con A-68
El Ministerio de Transportes ha preferido obviar este hecho que perjudica a los usuarios de La Rioja y Aragón, además de los vascos, ya que la carretera no será del todo gratuita y seguirá costando dinero por su uso.
En un mensaje a modo de triunfo y alardeo, en previas de campaña electoral, Transportes aseguraba que «a partir de mañana, 11 de noviembre, el tramo de la AP-68 entre Bilbao y Zaragoza quedará libre de peaje». Algo rotundamente falso, ya que solo será gratuita al 100 % en sus kilómetros riojanos , aragoneses y los 300 metros burgaleses.
Desde el PSOE de La Rioja se han lanzado también a celebrar la liberalización de la autopista, olvidándose de los atrasos y la falta de previsión y planteamiento de muchos enlaces necesarios de dicha infraestructura para núcleos urbanos de la región, como el de Calahorra, San Asensio o Aldeanueva de Ebro.
«Con el PSOE ya no hay barreras», asegura la formación. Aprovechando para atacar al Partido Popular en vísperas electorales: «Se acabaron los peajes que un Gobierno del PP nos condenó a pagar durante 15 años más».
En un comunicado más desapercibido, matizaba el ministerio que serían gratuitos los «tramos estatales», sin detallar que ir a Bilbao o volver seguirá siendo de cobro. También han advertido que se tendrán que seguir enfrentando los usuarios a las distintas «actuaciones para mejorar la conectividad, la permeabilidad y la seguridad vial de la autopista».
Imagen de la AP 68 en La Rioja y los enlaces previstos junto a la Ronda Sur de Logroño
La Ronda Sur de Logroño y el caso Koldo
Como es el caso de la Ronda Sur de Logroño, una obra que se encuentra bajo investigación judicial del caso Koldo por presuntas irregularidades y amaños en la adjudicación de obra pública. Según los informes de la UCO, la empresa Servinabar habría cobrado mordidas cercanas a los 2 millones de euros como compensación por la adjudicación del contrato de la Ronda Sur, valorado en 111,8 millones de euros.
Una obra que además debía estar acabada en su totalidad antes de que se liberalizara la AP-68 para servir como nudo y enlace de los usuarios que se quisieran incorporar a ella.
Imagen de las obras en el nudo de Logroño
Solo dos de los seis enlaces que tendrían que estar a partir de hoy en funcionamiento los están. El nudo logroñés tendrá que seguir esperando, y soportando los atrasos y atascos que los usuarios han reportado en muchas ocasiones a El Debate.
Cuando se conocieron estos informes, los socialistas riojanos reconocieron que la información de la investigación no era «agradable», aunque insistían en esperar a que existiera una sentencia judicial.
Asimismo, sostenían que se investigara «hasta el último céntimo» de dicha presunta trama y aseguraban que no debía empañar el fin del peaje de la AP-68.