El nuevo Peugeot 408
Nuevo modelo
Este es el Peugeot 408 que lo cambia todo: hasta 1.000 km de autonomía y tecnología de otro nivel
El nuevo Peugeot 408 llega como una propuesta distinta dentro del segmento, un fastback de diseño felino que combina estética rompedora, eficiencia electrificada y tecnología de última generación pensado para quienes quieren disfrutar de conducir sin renunciar a la sostenibilidad
El Nuevo Peugeot 408 nace con la misión de desterrar lo banal y devolver protagonismo al placer de conducir. Su carrocería fastback, elevada pero muy estilizada, mezcla lo mejor de una berlina, un SUV y un coupé para crear un coche que no pasa desapercibido ni en ciudad ni en carretera.
El diseño exterior está marcado por una nueva firma lumínica con luces diurnas en la parte superior y faros de cruce y carretera con tecnología Peugeot Matrix LED, que mejoran la visibilidad y aportan una presencia muy reconocible de noche. La nueva parrilla iluminada, con el emblema del león en el centro, los paragolpes rediseñados con faros integrados y detalles como el nuevo color Verde Flare refuerzan ese carácter felino y sofisticado que busca el modelo.
El diseño exterior del Peugeot 408 está marcado por una nueva firma lumínica
Interior
Dentro, el nuevo Peugeot 408 apuesta por un habitáculo muy orientado al conductor, presidido por el característico i-Cockpit de la marca, con un cuadro digital de 10 pulgadas que estrena nuevos gráficos 3D para mejorar la legibilidad y la sensación de calidad. Bajo la pantalla central se integran cinco i-Toggles virtuales, accesos directos personalizables que permiten llegar a las funciones clave de confort y conducción con un solo toque, reduciendo distracciones al volante.
El nuevo Peugeot 408 apuesta por un habitáculo muy orientado al conductor, presidido por el característico i-Cockpit
La iluminación ambiental personalizable, con hasta ocho colores que se extienden desde el cuadro de mandos a los paneles de las puertas, permite crear diferentes atmósferas en función del momento o el estado de ánimo. A ello se suman tapicerías de tela, TEP y Alcantara según acabado, con versiones de corte más deportivo GT y GT Exclusive que incorporan volante de cuero perforado, inserciones en Alcantara en salpicadero y puertas y, opcionalmente, asientos con ajuste eléctrico, calefacción y masaje.
El nuevo Peugeot 408 tiene un maletero que está pensado para el día a día, los viajes largos y la vida real de una familia. En el híbrido ligero (MHEV), el Peugeot 408 ofrece 536 litros de maletero, mientras que la variante híbrida enchufable (PHEV) integra una batería de mayor tamaño, pero aún así mantiene un generoso volumen de 415 litros. Por su parte, el Nuevo e‑408 100 % eléctrico se sitúa en un punto intermedio, con 468 litros de capacidad de maletero.
Gama electrificada
La gama del nuevo Peugeot 408 está completamente electrificada, con tres grandes pilares: Hybrid 145, Plug‑in Hybrid 240 y el e‑408 eléctrico 210. El Hybrid 145 combina un motor de gasolina 1.2 de tres cilindros (145 CV y 230 Nm) con un motor eléctrico de 21 kW y una batería de 0,9 kWh, asociado a la nueva caja e‑DCS6, logrando hasta un 50 % del tiempo de conducción en modo eléctrico en ciudad y una autonomía total de hasta 1.000 km según ciclo WLTP.
El Plug‑in Hybrid 240 ofrece 240 CV combinados gracias a un motor de gasolina 1.6 de cuatro cilindros de 180 CV y un motor eléctrico de 92 kW, alimentado por una batería de 17,2 kWh brutos (14,6 kWh netos), que permite hasta 85 km de autonomía eléctrica WLTP. Esta versión incorpora la nueva caja e‑DCS7 y ofrece recarga en corriente alterna con cargador a bordo de 3,7 kW de serie y 7,4 kW opcional, lo que facilita la carga diaria en casa o en puntos públicos.
La app de Peugeot permite funciones de precalentamiento del habitáculo y de la batería
En la cúspide de la gama se sitúa el nuevo e‑408 Eléctrico 210, con 213 CV, 343 Nm y una batería de 61,9 kWh brutos (58,3 kWh netos), capaz de ofrecer hasta 456 km de autonomía WLTP. Admite carga en corriente alterna a 11 kW (del 20 % al 80 % en unas 3 horas y 50 minutos) y carga rápida en corriente continua a 120 kW, recuperando del 20 % al 80 % en sólo 31 minutos, además de contar con tres niveles de frenada regenerativa para aprovechar al máximo la energía en ciudad.
Seguridad
El nuevo Peugeot 408 sitúa la seguridad y la asistencia al conductor en un punto central, con conducción semiautónoma de nivel 2 a través de paquetes como Drive Assist Plus. Entre las ayudas destacan el control de crucero adaptativo con función Stop & Go, la asistencia al mantenimiento de carril, la detección de tráfico cruzado trasero, el reconocimiento ampliado de señales, el aviso de cambio involuntario de carril y la alerta de atención al conductor con cámara de control de fatiga.
La oferta se completa con cámaras de alta definición y el sistema Visio Park 360, que combina cuatro cámaras para facilitar las maniobras en espacios reducidos. Además, el modelo puede equipar parabrisas laminado de 3,96 mm para mejorar el aislamiento acústico, portón trasero motorizado con función manos libres y retrovisores plegables eléctricos con iluminación de bienvenida.
Bajo el paraguas Peugeot Care, la marca refuerza su compromiso con la calidad, la fiabilidad y la tranquilidad de los clientes que dan el salto a la movilidad electrificada. A ello se suman servicios conectados, asistencia Peugeot Connect SOS & Assistance y funciones de precalentamiento del habitáculo y de la batería en las versiones híbridas enchufables y eléctricas, pensadas para maximizar el confort y la eficiencia desde el primer kilómetro.
Gama, acabados y precios
El nuevo Peugeot 408 se estructura en tres acabados principales: Allure, GT y GT Exclusive, disponibles según motorización Hybrid, Plug‑in Hybrid o Electric. Desde el nivel Allure ya encontramos elementos como el Peugeot i‑Cockpit con instrumentación digital de 10 pulgadas, pantalla táctil central de 10 pulgadas con navegación conectada, llantas de aleación de hasta 19 pulgadas, portón trasero eléctrico y un completo paquete de ayudas a la conducción.
El maletero del nuevo Peugeot 408 parte de los 415 litros y puede llegar a los 536 según el modelo
Los acabados GT y GT Exclusive añaden faros Peugeot Matrix LED, firma lumínica de tres garras, interior Alcantara Executive, asientos con función masaje, sistema de sonido Focal con 10 altavoces, volante calefactado y detalles estéticos específicos, además de opciones como techo corredizo practicable y tapicería de cuero Nappa. La gama de llantas va de las 17 pulgadas SILEX de serie en Allure Hybrid hasta las 20 pulgadas GT MONOLITHE de serie en GT Exclusive Plug‑in Hybrid, mientras que la paleta de colores incluye tonos como Gris Selenium, Negro Perla Nera, Rojo Elixir, Blanco Okenite y el distintivo Verde Flare.
En España, los precios en julio sitúan la gama desde 29.530 euros con financiación para el acabado Allure Hybrid 145, mientras que las versiones GT y GT Exclusive parten de 33.330 y 35.830 euros con financiación, respectivamente. De este modo, el Nuevo Peugeot 408 se posiciona como una alternativa muy competitiva para quienes buscan un coche diferente, bien equipado, con imagen de alto nivel y opciones electrificadas para adaptarse a cada estilo de vida.