Uno no necesita enchufe y otro alcanza hasta 605 km: los dos SUV para cambiar de coche sin cambiar de vida

Cambiar de coche empieza antes de visitar un concesionario. Empieza al pensar en los trayectos al trabajo, las escapadas, el aparcamiento y aquello que necesitamos resolver cada día. La pregunta no es solo qué vehículo nos gusta, sino qué tecnología encaja mejor con nuestra forma de movernos.

Entre los modelos ECO de Kia encuentran en el Stonic y el EV3. El primero ofrece una versión híbrida ligera, o MHEV, para quienes buscan electrificación sin recarga externa. El segundo apuesta por una propulsión cien por cien eléctrica, con autonomía y soluciones pensadas para convertirse en el coche principal del hogar.

Conviene distinguir las etiquetas: el Stonic MHEV tiene distintivo ECO; el EV3, CERO. Son tecnologías diferentes, con necesidades de uso distintas, que permiten elegir el ritmo de la transición.

Stonic

El Kia Stonic MHEV propone una entrada a la electrificación manteniendo el mismo estilo de vida. Su motor de gasolina 1.0 T-GDI incorpora tecnología híbrida ligera y desarrolla 115 CV. La gama contempla cambio manual de seis velocidades y automático de doble embrague de siete relaciones para la variante MHEV.

Es una propuesta para quien valora un crossover compacto, se mueve entre ciudad y carretera y prefiere seguir repostando sin organizar recargas. Eso sí, no hay que confundirlo con un eléctrico ya que la microhibridación ayuda al motor de combustión, pero no permite circular como un vehículo cien por cien eléctrico.

La microhibridación ayuda al motor de combustión, pero no permite circular como un vehículo cien por cien eléctrico

El nuevo Stonic también cambia por fuera y por dentro. La firma luminosa Star Map, los paragolpes rediseñados y las nuevas opciones de llantas refuerzan su personalidad. Conserva, además, unas proporciones compactas, con un incremento de longitud de solo 25 milímetros respecto al modelo anterior.

En el habitáculo, la renovación incorpora una disposición de doble pantalla de 12,3 pulgadas. Kia Connect y Kia App añaden servicios conectados y funciones remotas, mientras que la llave digital permite desbloquear y arrancar con un teléfono o reloj inteligente compatible. La disponibilidad del equipamiento debe comprobarse en la versión elegida.

EV3

Para quien quiere dar el salto completo, el Kia EV3 plantea otra experiencia. Desarrollado sobre la plataforma eléctrica E-GMP, combina un formato de SUV compacto con un interior espacioso y soluciones de confort para los desplazamientos diarios y los viajes.

La gama ofrece baterías de 58,3 y 81,4 kWh, con autonomías de hasta 436 y 605 kilómetros, respectivamente, según el ciclo WLTP. Son cifras homologadas, no una distancia garantizada en cualquier situación: el estilo de conducción y las condiciones externas influyen en el alcance real.

La gama ofrece baterías de 58,3 y 81,4 kWh, con autonomías de hasta 436 y 605 kilómetros

La carga rápida también ayuda a organizar las paradas. El EV3 pasa del 10 al 80 % en 29 minutos para la batería de menor capacidad y en 31 minutos para la mayor. El tiempo efectivo dependerá de las condiciones de carga y del punto utilizado.

En marcha, la tecnología i-Pedal permite aprovechar la frenada regenerativa y conducir con un solo pedal. Un cambio más al adentrarse en el mundo de los eléctricos que se convierte en una opción muy cómoda según pasa el tiempo.

Tecnología

Aunque siguen caminos distintos, Stonic y EV3 comparten la idea de que la tecnología debe servir para un fin. En el Stonic, los asistentes disponibles incluyen vigilancia del ángulo muerto, advertencia de salida segura y ayudas para mantener la distancia y la posición en carretera.

En el EV3, el head-up display sitúa información en la línea de visión del conductor. La llave digital facilita compartir el coche con dispositivos compatibles y la función V2L permite alimentar aparatos externos desde la batería.

Elegir entre ambos consiste en decidir cuál se adapta mejor a la rutina. El Stonic MHEV ofrece un paso gradual con etiqueta ECO y sin recarga externa. El EV3 propone conducción eléctrica con etiqueta CERO. Dos respuestas distintas a una misma intención: avanzar con un coche que encaje en tu vida.