Denuncia de la Asociación Unificada de Guardias Civiles  Viejos, gastados y sin cinturón para los reos: el penoso estado de los vehículos para trasladar presos

La mitad de los vehículos utilizados por la Guardia Civil para el traslado de presos carecen de cinturones de seguridad para los reos y en los microbuses de 24 y 25 plazas este porcentaje se eleva al 78 %, según los datos oficiales obtenidos por la Comisión de Servicio de Protección y Seguridad de la Asociación Unificada de Guardias Civiles (AUGC). No hay que olvidar que la Guardia Civil, de momento, tiene en exclusiva la competencia del traslado de presos, excepto dentro del País Vasco y Cataluña.

«En dichos vehículos los internos de centros penitenciarios y los detenidos viajan en asientos rudimentarios orientados lateralmente y sin cinturones de seguridad, por lo que en caso de accidente, o incluso ante simples maniobras bruscas o frenazos, corre grave riesgo su integridad física e incluso su vida», afirman desde la asociación, que recuerdan que estos vehículos recorrieron solo en el año 2024 más de 2 millones de kilómetros en estas condiciones.

Además, el informe destaca también que la media de antigüedad de estos vehículos que son tan utilizados es de más de 9 años, cifra que se eleva a los 16 en el caso de los microbuses y en algunos casos llega a los 27 años de uso.

Para hacernos una idea del uso que se da a estos vehículos, la media de kilómetros es de casi 200.000, 250.000 en el caso de los vehículos más grandes. Pero es que el 22 % de los vehículos tipo autobús tiene más de medio millón de kilómetros recorridos y el 16 %, más de 600.000 kilómetros.

Desde el año 2015 existe una orden ministerial con las especificaciones técnicas mínimas que deben reunir estos vehículos de traslado de presos, pero la renovación de este medio de transporte es muy lenta e, incluso, se está ralentizando en los últimos años.

Así, desde AUGC recuerdan que si bien en el año 2020 el Ministerio del Interior adquirió 106 vehículos, cuatro años después, en 2024, esta renovación se había reducido en más de un 90 % y solo se compraron 10 coches, los mismos que en 2023.

Con estos datos en la mano, la Asociación Unificada de Guardias Civiles critica «la escasa preocupación que el Ministerio del Interior y la Dirección General de la Guardia Civil han mostrado por quienes se encargan de las conducciones, pero sobre todo por la seguridad de las personas presas y detenidas que son detenidas en dichos vehículos».

Por ello, la Comisión de Seguridad y Protección de la AUGC han llevado hasta el Ministerio, pero también hasta el Defensor del Pueblo y Amnistía Internacional esta situación.