Saura niega haberse «chivado» a Pedro Sánchez de las «orgías» y «delitos» del ministro Ábalos

El exsecretario de Estado de Infraestructuras y actual presidente de Correos, Pedro Saura, ha negado este viernes haber sido la persona que «puso sobre aviso» al presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, de las «orgías» y las «actividades delictivas» del entonces ministro de Transportes José Luis Ábalos. En un bronco 'cara a cara' con el portavoz del PP en la Comisión de Investigación del Senado sobre el estado de la red ferroviaria y los accidentes de Adamuz y Gelida, Saura ha reivindicado su gestión durante los tres años (de junio de 2018 hasta julio de 2021) que estuvo en el ministerio como número dos de Ábalos y ha insistido en que él no participaba en las mesas de contratación ni en la gestión de las obras que se adjudicaban.

El senador del PP José Ramón Díez de Revenga se ha empeñado durante casi una hora de preguntas a Saura en vincularlo con el caso PSOE, en sostener que fue él quien «se chivó» a Pedro Sánchez de lo que hacía Ábalos y en acusarlo de ser «colaborador necesario para que toda esa panda cobrara comisiones» ilegales de las adjudicaciones a Acciona del puente del Centenario en Sevilla y del soterramiento del tren en Murcia.

«Aunque no quiera reconocerlo, creemos que fue usted el que puso sobe aviso al presidente Pedro Sánchez de que Ábalos se estaba pasando de la raya en sus actividades delictivas y la gota que colmó el vaso fue el tema del parador de Teruel» ha dicho Díez de Revenga, que ha añadido que Sánchez «en lugar de denunciarlo se limitó a cesar Ábalos y a ascender» a Saura, pero «no desmanteló la trama, y la prueba más clara es que puso en su puesto a Isabel Pardo y a Ángel Contreras como presidente de Adif».

Saura, que ha amenazado a éste con acciones judiciales por sus afirmaciones, le ha acusado a su vez de estar «haciendo méritos para repetir como senador» y le ha recordado que está llamado a comparecer en la comisión de investigación de la Asamblea de Murcia para dar explicaciones por los sobrecostes del Aeropuerto Internacional de esa región como ex consejero autonómico de infraestructuras. Entre gritos, protestas, interrupciones y llamadas al orden del presidente de la comisión durante el turno de preguntas del PP a Saura, el exsecretario de Estado ha defendido que durante su etapa en el ministerio se invirtieron más de 6.000 millones de euros en conservación de la red ferroviaria y se pusieron las bases para que después se invirtieran otros 21.000 millones.

«Mi decisión política provoca que se invirtieran 21.000 millones en el ferrocarril, un 36 por ciento más que en la etapa anterior», ha reivindicado Saura, tras apuntar que cuando llegó al ministerio se encontró una «inversión neta negativa» y un expediente de infracción de la Comisión Europea contra España por «problemas de seguridad de la red ferroviaria».