Zapatero citó en su despacho a un empresario chino que decía ir en nombre de la constructora que logró 95 millones del Gobierno

La Unidad de Delincuencia Económica y Fiscal (UDEF) de la Policía Nacional está investigando la relación entre José Luis Rodríguez Zapatero y la constructora Aldesa, que recibió una lluvia de contratos públicos del Gobierno de Pedro Sánchez que ascienden a más de 95 millones de euros. El Debate publica hoy en exclusiva la fotografía de un empresario chino que decía actuar en nombre de esta compañía accediendo al despacho del expresidente. Desde Aldesa trasladan a El Debate que esta persona ni tiene ni ha tenido nunca ninguna vinculación con la mercantil.

Tal y como ha podido saber este periódico, Zapatero mantuvo a finales de octubre de 2025 una reunión con un directivo de nacionalidad china que decía ir en nombre de Aldesa. El encuentro, que duró dos horas, se produjo en el despacho que el expresidente conserva en la calle Ferraz de Madrid, a escasos metros de la sede federal del PSOE. Zapatero acudió acompañado por la escolta que le proporciona el Ministerio del Interior mientras que el empresario chino llegó junto a varios acompañantes. El hecho de que este directivo asiático participara en el encuentro es clave. Aldesa, desde 2020, pasó a estar controlada casi en su totalidad por capital procedente de China después de que la compañía estatal China Railway Construction Corporation (CRCC) adquiriera progresivamente la mayoría accionarial de la constructora española hasta alcanzar el 99 % del capital.

Uno de los aspectos que más llama la atención a los investigadores es que la reunión se produjo poco antes de que Aldesa recibiera adjudicaciones públicas de gran volumen por parte del Gobierno, aunque desde la compañía sostienen que ganan contratos públicos desde hace décadas. La más importante corresponde al contrato de 47 millones de euros adjudicado por ADIF para construir una estación técnica de alta velocidad en el barrio madrileño de Las Tablas. La adjudicación fue publicada en marzo de 2026 y recayó sobre un consorcio liderado por Aldesa y participado también por Coalvi y Montajes Eléctricos Vinacelec. Las obras incluyen nuevos espacios de estacionamiento ferroviario, playas de vías e instalaciones técnicas destinadas a reforzar la operatividad de la estación Madrid Chamartín-Clara Campoamor.

A esta adjudicación se suma otro contrato de enorme cuantía concedido antes de la cita con el empresario chino. Concretamente el 9 de diciembre de 2024 por ADIF y fue para la reconstrucción de infraestructuras ferroviarias dañadas por la Dana en Valencia. El importe ascendió a 19,2 millones de euros y fue tramitado por el procedimiento de emergencia. La actuación afecta a distintas estructuras ferroviarias en el entorno de Cheste y Buñol y forma parte del paquete extraordinario de obras impulsado tras los graves daños provocados por el temporal. Desde Aldesa sostienen que fueron llamados para agilizar la reconstrucción de la zona porque tenían la maquinaria que se necesitaba.

La Dirección General de Carreteras, dependiente del Ministerio de Transportes, adjudicó además el 18 de noviembre de 2025 otro contrato de 23,6 millones de euros para la duplicación de la N-340 a su paso por Oropesa, en Castellón. El proyecto contempla trabajos de ampliación de capacidad, reordenación de accesos y adecuación de varios tramos de la vía. La empresa también recibió dos contratos de Tragsa, la compañía pública adscrita al Ministerio de Agricultura, relacionados con la restauración de explotaciones agrarias afectadas por la Dana en la Comunidad Valenciana. El primero, por valor de 2,8 millones de euros, fue adjudicado el 23 de diciembre de 2025. El segundo, de 3,2 millones de euros, llegó el 11 de febrero de 2026 para actuaciones similares en parcelas agrícolas de Chiva. A ello se añade un contrato menor adjudicado en noviembre de 2021 por la Autoridad Portuaria de Huelva para trabajos de cerramiento y accesos en el puerto exterior.

La UDEF mantiene abiertas distintas líneas de análisis sobre las relaciones entre Aldesa y la mercantil Análisis Relevante SL, administrada por Julio Martínez Martínez, conocido como Julito, considerado el presunto testaferro del expresidente. Fue precisamente esta sociedad la que recibió pagos de Aldesa entre 2021 y 2023. Tal y como desveló El Confidencial, la constructora transfirió 127.000 euros a Análisis Relevante a cambio de supuestos trabajos de consultoría, asesoría e informes de carácter geopolítico. Los investigadores consideran especialmente relevante que estas transferencias se produjera un año y medio después de que entrara capital chino en la compañía y coincidiera con las adjudicaciones públicas del Ministerio de Transportes.