La portavoz del PP en el Senado, Alicia García
En el Senado
Moción del PP para exigir a Puente que deje su obsesión por la «fachosfera» y garantice trenes «seguros»
Los 'populares' también piden «descolonizar las empresas públicas ferroviarias de toda presencia de afines, enchufados y comisarios políticos que actualmente se extienden por todo el entramado societario dependiente del Ministerio»
El Grupo Parlamentario en el Senado ha presentado una moción para su debate en el Pleno «sobre las medidas que ha adoptado el Gobierno para garantizar a los ciudadanos la fiabilidad en el transporte ferroviario». El texto del PP, al que ha tenido acceso El Debate, indica que «el evidente deterioro de la prestación de los servicios ferroviarios se ha hecho más acentuado en los últimos meses, en los que han proliferado los episodios de cancelaciones o interrupciones de viaje a mitad del recorrido, que han dejado a miles de viajeros tirados en medio del campo durante horas».
«La puntualidad ya es una quimera, y los propios datos de RENFE así lo atestiguan, puesto que los retrasos han crecido de forma exponencial. No es casualidad que RENFE cambiara en 2024 su régimen de compensación por retrasos, ampliando sustancialmente las demoras que daban derecho a indemnización, y que se niegue a cumplir la ley que le obliga a restablecerlo, en un reconocimiento implícito de que son incapaces de comprometerse a que sus trenes lleguen puntuales», añade el texto.
Igualmente, el Grupo que encabeza Alicia García subraya que «la acelerada degradación de los viajes en tren encontró su cúspide con el terrible accidente de Adamuz, donde un fallo de la vía mal construida y mal mantenida –según apuntan todas las investigaciones– provocó el descarrilamiento de un tren y el impacto con otro que venía en sentido contrario, con el fatal desenlace de 46 personas fallecidas y más de 152 heridas». Para el PP, «es natural que la sucesión de retrasos y cancelaciones, sumada al trágico accidente, genere una inquietud generalizada en la opinión pública, que se pregunta qué le está sucediendo al ferrocarril español».
Por su parte, la moción relata que el ministro de Transportes, Óscar Puente, «es un dirigente político que habla de todo menos del ámbito de su competencia, que se dedica casi de forma exclusiva a polarizar a la sociedad, y que centra su atención en sus particulares batallas contra los medios de comunicación, la fachosfera, la máquina del fango y toda confrontación política que se le cruce en el camino; mil asuntos le entretienen, menos el que debería ocuparle de verdad: procurar que los servicios públicos de transporte en España funcionen adecuadamente».
«Por ello no es de extrañar que el ministro Óscar Puente ofreciera todo tipo de informaciones inquietantes a raíz del accidente de Adamuz, versiones contradictorias y ninguna garantía de que lo sucedido no pueda volver a ocurrir. Es imposible que semejante narrativa inspire ninguna confianza en nadie, porque la transparencia no consiste en comparecer mucho, como presume el ministro, sino en ofrecer informaciones ciertas y claras, sin intención de manipular ni engañar. Justo lo que NO ha hecho hasta la fecha», se agrega.
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, durante una sesión plenaria en el Senado.
En consecuencia, el PP pide que el Senado «inste al Gobierno» a «atender el clamor de los españoles que reclamamos la recuperación de unos servicios públicos ferroviarios seguros y fiables, abandonando las posturas soberbias y autocomplacientes y polarizadoras de los principales responsables de esta materia», y a «ofrecer a los usuarios garantías tangibles de seguridad en la infraestructura ferroviaria, efectuando una inspección extraordinaria por ultrasonidos de todas las rutas».
«Abandonar las políticas de ocultamiento y confusión de la información relevante sobre causas y deterioro acumulado de las infraestructuras ferroviarias, en especial en todo lo concerniente al accidente de Adamuz, en la convicción de que el primer paso para poder resolver el evidente problema que sufrimos es reconocerlo, analizarlo y diagnosticarlo en base a los datos y no a las opiniones políticas del ministro. Descolonizar las empresas públicas ferroviarias de toda presencia de afines, enchufados y comisarios políticos que actualmente se extienden por todo el entramado societario dependiente del Ministerio, especialmente eliminando personas no cualificadas», exigen también los 'populares' al Ejecutivo de Pedro Sánchez.