El puerto de Amberes es en el que más droga se incauta de Europa
La EUDA alerta de la situación de los puertos españoles: «Son la puerta de entrada de la droga a la UE»
Por nuestros puertos entró el 37 % de la cocaína y el 75 % de la marihuana decomisadas en el continente
la Agencia de la UE sobre Drogas (EUDA) ha alertado sobre la situación de los puertos españoles en el tráfico de drogas ya que, según su último informe anual presentado este martes y referido a 2024, por nuestras fronteras entró el 37 % de la cocaína y el 75 % de la marihuana decomisados entre los Veintisiete estados miembros.
«España tiene una situación especial porque es un puerto de entrada también a la Unión Europea, obviamente procedente de América Latina, de la mayoría de las drogas», ha dicho el comisario de Interior y Migraciones de la UE, Magnus Brunner a la prensa en la presentación del Informe Europeo de Drogas 2026 que elabora la Agencia de Drogas de la Unión Europea (EUDA).
Pero también ha destacado que entre España y Bélgica se ha incautado el 67 % de la cocaína en Europa. El caso del país centroeuropeo quizá sea más llamativo ya que Bélgica tan solo cuenta con un solo puerto, el de Amberes, que acumula toda la incautación de droga. En España se distribuye entre los puertos de Algeciras, Barcelona, Valencia y Vigo que son los que tienen más aprehensiones de estas sustancias.
No obstante, el comisario europeo ha valorado el trabajo de las autoridades españolas con Europol, la agencia de colaboración policial europea, y en este sentido ha recordado el decomiso récord de 40 toneladas de cocaína el pasado mayo en un barco que fondeaba en el Atlántico frente a las Islas Canarias.
De la misma forma se se ha expresado la directora general de EUDA, Lorraine Nolan, que ha señalado además a España como «ruta importante para el tráfico de material de resina de cannabis (hachís) que se produce en Marruecos y se envía hacia Europa».
Los agentes, dijo la directiva de EUDA, tienen que luchar contra un tráfico marítimo en «creciente sofisticación y diversificación» en cuanto a los métodos utilizados, entre los que mencionó el atraque de embarcaciones en puertos más pequeños, buques de desembarco y el uso de drones y lanchas rápidas