(Foto de ARCHIVO) El presidente de Gobierno, Pedro Sánchez, y el ministro Óscar Puente, en Adamuz
Óscar Puente pide «paciencia» en la investigación de Adamuz: «Los tiempos son superiores a un año»
El ministro de Transportes dice que las indagaciones sobre una catástrofe de estas características es «compleja» y que «llevará tiempo», y ha puesto como ejemplo lo sucedido en otros países como Alemania, Francia, el Reino Unido o Italia
Óscar Puente, ministro de Transportes y Movilidad sostenible, ha vuelto a pedir «paciencia» en torno a la investigación abierta por el accidente ferroviario del pasado 18 de enero en la localidad cordobesa de Adamuz en el Foro Capital celebrado en Vitoria.
Allí, el titular de Transportes se ha referido a la actualidad de las pesquisas, después de que la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) comenzara este jueves a analizar el contenido de las cajas negras de los dos trenes siniestrados. Puente, sin embargo, ha obviado en su alocución los tirones de orejas que la jueza de Montoro ha pegado a Adif (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias). El último de ellos ha llegado tras pedir al gestor ferroviario que se abstenga de hacer trabajos en las vías sin preaviso de 15 días.
Puente ha explicado que ahora con la apertura e investigación del contenido de las cajas negras habrá que ver si los interrogantes actuales se despejan o si se abre alguno más, aunque ha vuelto a descartar en principio el material rodante como motivo de la catástrofe.
«En todo caso lo que parece que en este momento está en tela de juicio es el resultado de la ejecución de la obra, si el foco se pone en una soldadura o en un carril que se acaba de sustituir, no tanto en el mantenimiento» de la infraestructura, ha concluido.
No habrá trabajos sin preaviso
Así, la titular del Juzgado de Primera Instancia e Instrucción número 2 de Montoro, encargada de investigar el accidente ferroviario ocurrido el pasado 18 de enero en Adamuz (Córdoba), en el que fallecieron 46 personas, ha ordenado al Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) que no realice trabajos en el tramo afectado sin informar previamente al órgano judicial con una antelación mínima de 15 días.
En una providencia, la magistrada establece que Adif deberá «abstenerse de realizar tareas de mantenimiento y otras que afecten a la red ferroviaria, tramo de Adamuz, sin preaviso a este órgano judicial con quince días de antelación a su fecha de realización y condicionada la realización de los trabajos a previa autorización judicial». De este modo, cualquier intervención que pueda modificar el estado de la infraestructura ferroviaria en ese punto quedará supeditada a la autorización expresa del juzgado, con el objetivo de preservar las condiciones necesarias para el avance de la investigación. Este aviso llega después de que Adif se llevase, sin autorización judicial, material y pruebas de un accidente en el que podría terminar investigada.
La decisión judicial se adopta tras recibir un correo electrónico enviado por Adif el pasado 2 de marzo de 2026. En ese mensaje, la entidad pública informaba de su intención de llevar a cabo diversas labores de mantenimiento en el tramo de Adamuz.
Las cajas negras
Asimismo, la autorización judicial incluye el examen de las cámaras de seguridad instaladas en el interior del tren de Iryo, cuyo material podría aportar imágenes relevantes de los instantes previos al accidente. Estas grabaciones, junto con los datos técnicos recogidos por los registradores de los trenes, constituyen elementos clave para determinar la secuencia de hechos previos el siniestro.
