La indignación de Málaga por el aislamiento ferroviario: «Es la ruina; esto en Cataluña no habría pasado»

Málaga sigue en estado de shock desde que se supo que no recuperara la conexión ferroviaria, paralizada desde hace ya dos meses, tampoco en Semana Santa. El corte de la vía del AVE ha causado en la ciudad y en la provincia una especie de tsunami cuyas consecuencias, aventuran, serán dramáticas, pero que son complicadas aun de cuantificar.

La gestión de Adif está más que en entredicho. Las obras, avanzó en un primer momento el gestor ferroviario, deberían haber estado terminadas este 23 de marzo, pero el pasado lunes, se anunció su aplazamiento hasta finales de abril por los retrasos acumulados en la zona a causa de los temporales.

El cabreo en la Junta de Andalucía es evidente. La consejera de Economía y Hacienda, y también portavoz del Ejecutivo autonómico, Carolina España, desvelaba este martes que el gabinete jurídico de la Junta estudia acciones legales por la no reapertura del AVE en la fecha prevista.

Este está estudiando si será una demanda contra Adif por responsabilidad patrimonial o contra el Gobierno, ha indicado España, que ha precisado que el objetivo es compensar las pérdidas económicas para el sector del turismo, que cifran algunas estimaciones entre 1.300 millones como mínimo, pudiendo llegar a los 2.000.

La consejera tachaba de «indignante» que el Gobierno «una vez más no cumpla con su palabra» de reanudar el AVE directo a Málaga el 23 de marzo, incidiendo en que lleva cortado desde el 18 de enero por el accidente de Adamuz, del cual este miércoles se cumplen los dos meses. La decisión de posponer su reapertura a después de la Semana Santa provocará «pérdidas millonarias a autónomos, pequeños empresarios, comercios, restaurantes y en general al sector vinculado al turismo», dijo.

Ha censurado que el Gobierno «no dé la cara» en este asunto y, sin embargo, cuando hubo un problema en los Rodalíes de Cataluña «hubo ceses y dimisiones y obligaron al secretario de Estado de Transportes a instalarse en Cataluña», mientras que ha apostillado: «Aquí los responsables políticos no han dado la cara y han mandado al presidente de Adif».

Según la consejera, Andalucía «se merece más respeto» y, por eso, ha instado a que «alguien dé explicaciones y ofrezca certidumbre»

Medidas compensatorias

En su intervención en el VI foro económico de 'El Español', la portavoz del Gobierno de Juanma Moreno ha reclamado al Ejecutivo central que, en el paquete de medidas que tiene previsto aprobar esta semana para compensar a los sectores afectados por la crisis energética derivada de la guerra en Irán, incluya medidas para las pymes perjudicadas de la provincia de Málaga por la suspensión de la línea directa del AVE entre la capital de España y la de la Costa del Sol.

Unos gestos al Gobierno que también pide el PP de Málaga. La presidenta de este partido en la provincia, Patricia Navarro, ha asegurado que «recibimos la noticia como un jarro de agua fría» y ha pedido al Ejecutivo que haga «gestos» como, por ejemplo, no subir la tarifa de la autopista de peaje o que haya beneficios fiscales a las empresas turísticas.

«El daño para el sector será irreparable y estamos hablando de una temporada donde ya empezamos con muy mal pie», ha señalado Navarro, quien también ha pedido que se «despolitice» Adif y que «se inspeccione de manera completa la red ferroviaria y de manera muy específica la conexión Málaga-Madrid porque los usuarios dicen que sigue presentando problemas de vibraciones y de saltos en todo el trayecto».

Por otra parte, el presidente de la Diputación de Málaga, Francisco Salado, ha afirmado que «si las averías e incidencias en el ferrocarril y Rodalíes en Cataluña provocaron varios ceses en el Ministerio, lo mismo debería ocurrir con el desastre de la gestión del AVE de Málaga. Debe haber ceses o dimisiones, porque se trata de un error muy grave».

Un agujero de más de 1.300 millones

Las cifras que manejan hoteleros, agencias y empresarios de playas son escalofriantes. El sector había calculado unas pérdidas que rondaban los 1.300 millones de euros contando con que la vía se abriría el 23 de marzo, justo antes del Domingo de Ramos. Ese cálculo, explicó José Luque, presidente de la patronal hotelera Aehcos, incluía el impacto directo y el efecto arrastre sobre el resto de la economía provincial. Ahora, con el nuevo horizonte fijado en «finales de abril», todo eso se queda corto. «Es una muy mala noticia», repitió, casi sin aliento, ante las cámaras.

Así las cosas, esa cifra debería crecer bastante más. ¿Cuánto? Nadie se atreve a concretar aún. Los más de tres meses que, en principio, la capital malagueña va a estar sin conexión de alta velocidad podrían provocar un agujero de unos 2.000 millones, amén de perjudicar la contratación de unas 6.000 personas en plena temporada turística, que comienza con la Semana Santa, según una estimación del consejero de turismo, Arturo Bernal, al diario El Mundo.