El alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, junto a la consejera de Vivienda, Rocío Díaz, en la visita a las obras de las VPO del Distrito Universidad (archivo)

El alcalde de Málaga, Francisco de la TorreÁlex Zea | Europa Press

Málaga

Las ideas del alcalde de Málaga a Óscar Puente para el AVE que el ministro desoyó: «Necesitamos las dos vías»

El alcalde planteó drenar el acuífero hace meses, pero Óscar Puente no atendió la sugerencia mientras las obras se alargaban

Málaga recupera este 30 de abril la conexión directa por AVE con Madrid, pero el regreso llega con sabor agridulce. El alcalde, Francisco de la Torre, ha revelado que sus sugerencias para acelerar los trabajos fueron ignoradas por el Ministerio de Transportes, Óscar Puente. Lo cierto es que el regidor lleva meses insistiendo en una solución estructural que, a su juicio, evitaría futuros cortes.

Un túnel dentro de un acuífero

«Le di ideas al ministro hace bastantes meses», confesó De la Torre a los periodistas. El primer edil explicó que el problema de fondo está en el túnel del Valle de Abdalajís, construido dentro de un acuífero. «No tiene sentido tener una vía al borde de un acuífero que no se puede frenar», lamentó. Una situación que compara con un muro frágil esperando a reventar.

La idea del alcalde parece, sobre el papel, de manual. «Seamos prácticos, aprovechemos el agua, no la vamos a tirar», argumentó el popular. Su plan pasaba por canalizar ese recurso hacia los regantes del Valle del Guadalhorce. Incluso sugirió devolver el agua perdida a los manantiales secos. Una solución de sentido común que, sin embargo, no halló eco en el Gobierno central.

«Parece que hay como una sensación de que un acuífero es algo sagrado», espetó De la Torre visiblemente molesto. «En España hay centenares de acuíferos que se han agotado con pozos verticales y nadie se ha enterado», sentenció. El regidor defendió que la seguridad de la infraestructura debe primar sobre cualquier otra consideración en este contexto tan concreto.

El AVE vuelve, pero no del todo. Solo operará una vía a partir de las 12:00 horas del día 30. La otra permanecerá en obras todo el año, con trabajos que se alargarán presumiblemente hasta finales de 2026. «Necesitamos las dos vías perfectamente operativas, sólidamente defendidas, sin fragilidades», insistió el alcalde dejando clara su desconfianza.

La provincia ha sufrido 102 días sin conexión rápida con Madrid. El presidente de la Diputación, Francisco Salado, cuestionó la gestión: «¿Por qué ahora tenemos que creer que esta es la buena?». Mientras tanto, el PSOE replica que se ha actuado «con eficacia» y que la seguridad «queda garantizada». Y el regidor malagueño, por su parte, dejó caer que si le hubieran hecho caso, quizás no estaríamos ahora con soluciones provisionales. «Siempre procuro ser positivo, constructivo, y por eso doy estas ideas», concluyó.

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