Los incidentes por robo de cable han generado diversas cancelaciones y retrasos en los trenes de alta velocidad
Piden penas de prisión más altas
El cobre que paraliza el AVE Madrid-Málaga: por qué se producen tantos robos y cómo afecta al servicio
Adif refuerza la vigilancia en Toledo y Ciudad Real mientras el Gobierno ultima una reforma penal para castigar estos delitos con hasta seis años de cárcel
Los trenes de alta velocidad que conectan Málaga con Madrid acumulan retrasos y cortes de circulación por una oleada de robos de cable. Adif ha reforzado la vigilancia, pero los actos vandálicos se repiten en la misma zona manchega, en plena operación salida del verano.
El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ha notificado al menos cinco sustracciones de cable en apenas ocho días en el Corredor Sur. Todas se han concentrado en el mismo entorno, entre las provincias de Toledo y Ciudad Real. El último incidente, este domingo entre Venta La Inés y Brazatortas, provocó retrasos de hasta una hora en pleno fin de semana de máxima afluencia de viajeros.
El objetivo de los ladrones es el cobre, un metal cuyo precio en el mercado lo convierte en un botín muy codiciado. Pero lo que roban no es un cable cualquiera: sustraen el sistema de señalización ferroviaria, un elemento esencial para la circulación segura de los trenes. Sin él, la alta velocidad se paraliza.
Adif ha explicado que estos robos «están provocando incidencias técnicamente difíciles de resolver, que repercuten irremediablemente en cortes de circulación prolongados y molestias a los viajeros, además de poder originar problemas de seguridad». En lo que va de julio, solo dos días han estado exentos de incidencias.
Misma zona, mismo modus operandi
Los robos se han producido en un radio muy acotado: Urda (Toledo), Malagón (Ciudad Real) y la propia capital ciudadrealeña. Adif ya contaba con tres patrullas de vigilancia en la zona, y ha anunciado el refuerzo con dos adicionales. Además, se ha coordinado con los Cuerpos y Fuerzas de Seguridad del Estado, pero los ataques no cesan.
No es la primera vez que esta zona sufre un acoso similar. En mayo de 2025, el ministro de Transportes, Óscar Puente, denunció «un grave sabotaje» tras cuatro robos en un radio de 10 kilómetros que afectaron a más de 6.300 pasajeros. La situación se repite ahora, y con mayor virulencia.
El Gobierno pide penas de seis años
Ante esta oleada de robos, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha anunciado una reforma del Código Penal para endurecer las penas. La propuesta, que ultima el ministro Óscar Puente, incorpora un subtipo agravado de robo con fuerza, castigado con penas de dos a seis años de prisión cuando la sustracción de elementos de la infraestructura ferroviaria atente contra la circulación o el servicio.
La reforma del artículo 240 del Código Penal busca «adecuar las penas a la gravedad de estas conductas, reforzar la seguridad jurídica y aumentar la protección de la infraestructura ferroviaria». Desde el ministerio confían en que el endurecimiento tenga un efecto disuasorio. La modificación legislativa deberá iniciar ahora su tramitación en el Congreso.
Mientras tanto, los viajeros siguen pagando las consecuencias. Los retrasos se han convertido en una constante, y la conexión de Málaga con Madrid, un servicio esencial para la movilidad de miles de personas, permanece en vilo. El cobre, ese metal preciado, sigue siendo el talón de Aquiles de la alta velocidad española.
