Conjunto de monedas de oro y plata del Imperio romano
La necrópolis cuenta con 1.000 tumbas
Hallan monedas de Italia, Francia y Egipto en las tumbas romanas bajo las obras del metro de Málaga
Malaca era ya una ciudad cosmopolita y de comercio. Las piezas datan entre los siglos III y IV. El hallazgo confirma que la ciudad comerciaba por mar con destinos lejanos y que su puerto era uno de los grandes motores económicos de la Bética
Las obras de construcción del metro de Málaga están escribiendo capítulos inesperados en la historia de la ciudad. Bajo la calle Hilera (donde hace meses apareció una de las mayores necrópolis romanas de España) los arqueólogos encontraron un conjunto de monedas de bronce que ayudan a reconstruir cómo era la vida en Malaca hace 1.700 años: hasta ahora los estudios las han datado entre la segunda mitad del siglo III y el siglo IV d.C. «Es suelto que se usaba todos los días para comprar en el mercado», dicen los investigadores del Departamento de Fomento de la Junta.
En algunas monedas vemos la puerta de un campamento militar; en otras dos soldados con estandartes. También hay monedas de Licinio, Constancio II y Magnencio. Pero lo más interesante no es lo que muestran sino de dónde provienen. El Imperio tenía talleres de acuñación (las cecas) por todo su territorio y cada moneda lleva letras que indican dónde fue hecha.
En Hilera han aparecido piezas de Roma, Alejandría (Egipto), talleres del sur de Francia (Lyon). Aunque los expertos advierten que aún hay material por estudiar porque «queda mucho por hacer», este hallazgo muestra que el dinero circulaba normalmente por todo el Mediterráneo en Malaca y que la ciudad participaba en el comercio marítimo incluso con destinos lejanos.
Obliga a reescribir la historia
Los cuerpos de 1.000 romanos emergen de las obras del metro en Málaga, una de las mayores necrópolis de España
El puerto, el motor de la ciudad
Malaca tenía su carácter cosmopolita abierto gracias a su puerto. Desde que los fenicios fundaron la ciudad hace casi 3.000 años, el puerto ha sido el eje de su economía: por los muelles entraban y salían mercancías pero también personas, creencias y formas de pensar de otras orillas del Mediterráneo. Como potencia exportadora era famosa por la salazón de pescado y el garum (salsa muy apreciada por los romanos). Se elaboraba en fábricas cerca de la playa y viajaba por mar en ánforas de barro. El aceite de oliva también tenía una enorme importancia y se producía, como ahora, en la Vega de Antequera y el Valle del Guadalhorce.
Málaga era la puerta al mar para gran parte de Andalucía. A través del paso natural del Guadalhorce y Los Montes se comunicaba con otras en Bética y Granada. Aceite, vino y otros productos bajaban de las montañas a la costa y se embarcaban hacia otras partes del Imperio. Así, el puerto de Málaga (junto con el de Cádiz) era uno de los más importantes del sur de la península.
1.000 tumbas romanas
La necrópolis descubierta en mayo de 2025 durante las obras del túnel que unirá Guadalmedina con el Hospital Civil es la más grande encontrada hasta ahora en Málaga y entre las mayores de España. Los arqueólogos han documentado casi 1.000 tumbas en más de 460 metros donde fueron enterradas más de 960 personas entre los siglos II y IV. Los restos serán depositados en almacenes del Museo de Málaga mientras que las tumbas más singulares se exhibirán en el futuro espacio expositivo previsto junto al túnel de Guadalmedina.
