Viajeros aguardan información en la estación sevillana de Santa Justa
Sevilla
La estación de Santa Justa camina hacia el colapso por la masiva afluencia de viajeros y la inacción de Puente
El PP de Sevilla pide a Pedro Sánchez la destitución del ministro de Transportes y que se proceda «a la ampliación y modernización» de la terminal con la mayor brevedad posible
Cansancio, nervios y tristeza en una Santa Justa colapsada: «¿Qué será lo próximo que nos suceda, los ovnis?»
La estación, de la que en su momento se dijo que inauguraba el futuro, entró en funcionamiento el 2 de mayo de 1991. Más de tres décadas después, se estima que más de 90 millones de usuarios han pasado por la sevillana Santa Justa, un número que no para de crecer día a día.
El éxito de la ciudad, convertido en un referente turístico y económico, ha venido de la mano de una terminal y una conexión sin las que a día de hoy Sevilla ya no se entiende. El único pero, que en la actualidad es mayúsculo, es indudable: la infraestructura que en su día idearon los arquitectos Cruz y Ortiz se ha quedado pequeña.
Miles de viajeros
La actualidad de Santa Justa pasa por ser una estación de referencia que suma récord de viajeros y a la que llegan tres compañías de alta velocidad —junto a RENFE se han incorporado Iryo y más recientemente, Ouigo—. Ello también le lleva a registrar continuas incidencias, más de las deseables, e incluso llegar al colapso.
Se calcula que la terminal hispalense ha pasado de 60 trenes diarios a unos 300. Y el promedio de viajeros se establece en unos 35.000 diarios, tras los casi 13 millones en el total de 2024. La tendencia es, además, al alza.
Destitución de Óscar Puente
El PP de Sevilla ha llevado al Pleno del Ayuntamiento una moción para exigir al presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, que «asuma responsabilidades por el caos ferroviario» que azotó a la ciudad en mayo, así como una instancia al Ministerio de Transportes, de cuyo ministro, Óscar Puente, se pide su destitución, para que se proceda «a la ampliación y modernización de Santa Justa a la mayor brevedad posible».
El Grupo Popular en Sevilla pretende reflejar así tanto la importancia de la Larga como la Media Distancia para el desplazamiento por motivos laborales como «los constantes problemas» en «las conexiones ferroviarias de Sevilla» tanto con la capital de España como con el resto de capitales de las provincias andaluzas.
Los populares reflejan en su moción que «hasta la Cámara de Comercio» ha solicitado formalmente al Gobierno central «que adopte medidas para el buen funcionamiento de las vías de Alta Velocidad».
El PP de la ciudad entiende que ya «llueve sobre mojado» puesto que en octubre de 2024, se había aprobado una moción solicitando un plan de choque para recuperar la normalidad en el transporte ferroviario sevillano.
