PyLS gestiona las históricas instalaciones desde 2024.
El histórico Club Náutico de Ibiza intenta recuperar su concesión frente a la empresa que se la arrebató
La entidad vuelve a competir con Puertos y Litorales Sostenibles por la gestión de unas instalaciones que requieren una inversión de 20 millones de euros
El histórico Club Náutico Ibiza vuelve a la batalla por recuperar la concesión que perdió en el puerto de la capital de la isla en 2024 y tras casi 100 años de gestión. La entidad ha presentado una oferta al nuevo concurso convocado por la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) y tendrá enfrente precisamente a Puertos y Litorales Sostenibles SL (PyLS), la empresa que le arrebató la concesión y que actualmente explota las instalaciones.
La APB ha confirmado este miércoles que son las dos únicas ofertas presentadas al concurso para la gestión y explotación de la instalación náutico-deportiva del puerto de Ibiza. La nueva concesión tendrá una duración máxima de 25 años y contempla una inversión estimada de 20 millones de euros para transformar las instalaciones.
El deporte tendrá un peso importante en el nuevo concurso. Uno de sus principales objetivos es reforzar la actividad deportiva vinculada al mar y consolidar las instalaciones como un espacio de referencia para la práctica de la vela y el piragüismo.
Los pliegos establecen, entre otras condiciones, la implantación y desarrollo de escuelas de ambas modalidades, la creación de equipos federados de competición de vela y piragüismo y la organización de eventos deportivos y recreativos.
También se exige la puesta en marcha de un sistema de ayudas y apoyo logístico a los deportistas, además de actividades formativas de carácter deportivo, social, cultural y medioambiental. El compromiso económico que asuma cada una de las candidaturas para fomentar la actividad deportiva será uno de los criterios fundamentales para valorar las ofertas.
Una inversión de 20 millones
Otro de los principales elementos del concurso es la modernización de las instalaciones, para la que se estima una inversión de 20 millones de euros repartida en dos fases.
La primera fase deberá ejecutarse durante los dos primeros años de la concesión. En esta etapa, la inversión deberá subir hasta los 15 millones de euros para, entre otras cuestiones, llevar a cabo la reordenación integral del espejo de agua, la construcción de un nuevo dique de abrigo y la remodelación de las edificaciones existentes.
La segunda fase supondrá otros cinco millones de euros y estará condicionada a la aprobación del Plan Especial del puerto de Ibiza. En este caso, las actuaciones permitirán ampliar y desarrollar las edificaciones existentes.
El concurso establece además que la instalación estará orientada principalmente a embarcaciones con base en el puerto. La futura concesionaria deberá ofrecer un mínimo de 170 amarres para embarcaciones de entre seis y 15 metros de eslora, de los que hasta un 15 % podrán destinarse a barcos transeúntes.
La gestión incluirá también servicios de restauración, suministro de agua y energía, reparación de embarcaciones, aparcamiento y marina seca, además de la propia gestión de los amarres. Además, la sostenibilidad forma igualmente parte de las exigencias del concurso. Al menos un 4 % de los amarres deberá disponer de puntos de recarga para embarcaciones eléctricas.
Sin abrir las ofertas técnicas
La nueva batalla por la concesión se encuentra todavía en sus primeros trámites. La Mesa de Apertura de concursos de concesiones ha revisado la documentación presentada por el Club Náutico Ibiza y Puertos y Litorales Sostenibles y ha detectado que es necesario subsanar determinada documentación administrativa. Por este motivo, en esta primera sesión no ha podido abrirse el segundo sobre, que contiene la documentación técnica de las dos propuestas y que deberá ser objeto de valoración.
Las dos candidaturas disponen ahora del plazo establecido en el procedimiento para realizar las correspondientes subsanaciones. Una vez completado este trámite, la Mesa continuará el proceso con la apertura de las propuestas técnicas.
La Autoridad Portuaria ha precisado que se trata de un trámite habitual en los procedimientos para otorgar concesiones y que no supone ni la paralización del concurso ni una alteración del calendario previsto. La licitación, por tanto, continúa su curso mientras el Club Náutico Ibiza intenta recuperar una gestión que ahora está en manos de su rival.
