El albaceteño que ha pasado de enamorar al Dakar a quedar huérfano de patrocinadores y sin sueño para 2027

El mundo no acostumbra a ser gran defensor de la memoria. La especie humana sigue su curso y «a rey muerto, rey puesto». La Tierra continúa su rotación y cada vuelta al Sol aleja a la sociedad de lo acontecido. El presente, también lo que vendrá marcan la rutina del hombre y queda poco tiempo para mirar atrás. Esta realidad está presente casi en cualquier materia.

La reflexión no tiene espacio y en deporte todo se acrecienta. Es el caso del bombero albaceteño Juan Carlos Torres. A sus 52 años se enfrentó al sueño perseguido durante toda una vida y lo superó. La pequeña ‘Puch Magnum X’ que le regaló su padre a los nueve años se transformó en años de esfuerzo para completar el Dakar en 2026.

En aquellas primeras dos ruedas se construyó una ilusión que cambió de motor, ruedas y demás componentes de moto, pero nunca le abandonó. Aquellas 13 etapas y más de 8.000 kilómetros lo situaron en el escaparate del motor mundial. La ruta por Arabia Saudí le llevó a dormir en mitad del desierto en una historia que le sirvió para recibir el reconocimiento de toda la carrera.

A su regreso, Juan Carlos Torres fue recibido por las instituciones, con pleno orgullo por llevar el nombre de la tierra por una prueba de tal calado. El apoyo económico fue casi simbólico, casi todo salió de su propio bolsillo, pero ese pequeño impulso institucional también le permitió completar su primer Dakar. Ahora, pensando en repetir, el albaceteño comunica tristemente que abandona el proyecto, tras escasos meses de su proeza, que no ha recibido ninguna oferta de patrocinio.

Participación inviable

El bombero y piloto de moto Juan Carlos Torres pretendía dar un salto en su aventura. Un nuevo reto para 2027. El albaceteño quería competir sin asistencia mecánica en la modalidad «más extrema del rally, un hito inédito para el deporte local», explicaba en un comunicado.

La categoría conocida como 'Original by Motul' es la más dura del desierto. Los pilotos inscritos compiten de manera autónoma, teniendo que realizar ellos mismos cualquier ajuste, reparación y el propio mantenimiento de su vehículo al terminar cada etapa. Juan Carlos Torres soñaba con ser el primer albaceteño de la historia en completar este desafío.

La realidad le cierra las puertas. La ausencia de patrocinadores interesados en su aventura le obligan a paralizar el sueño. «La viabilidad de estas iniciativas de alta competición dependen del compromiso del entorno institucional y empresarial, un soporte que actualmente no existe para este proyecto», lamenta el bombero albaceteño.

«Cuesta creer que el Dakar se acabe aquí»

El pasado mes de enero se convirtió en el segundo albaceteño capaz de completar el Rally Dakar en la categoría de motos. Gracias a su proeza, se destacó como una de las historias más inspiradoras en ruta. Años de sueños dedicando su vida a una ambición para reencontrarse con ese niño que se subía por primera vez sobre la dos ruedas.

Averías, lesiones, momentos de duda y noche en el desierto incluida le sirvió para el reconocimiento a la lucha 'espíritu Dakar'. Se han empeñado en apagarlo. La campaña para 2027 se mantiene a la espera, deseosa de un cambio de escenario que traiga patrocinios. De este modo, Torres anhela poder retomar la logística y los entrenamientos, antes de que sea demasiado tarde para formalizar su inscripción.

Quedan pocas semanas y Juan Carlos Torres concluye la rogativa de este sueño manifestando que «completar el último rally supuso un esfuerzo humano y técnico sin precedentes para nuestra provincia. Aprendí mucho en el Dakar, es la carrera con mayúsculas. Mi objetivo actual es representar a Albacete en la categoría más pura y dura del desierto, pero la realidad económica es clara: sin el apoyo de las empresas y de las instituciones locales, es inviable tomar la salida en una prueba de este nivel. Cuesta creer que después de todo lo conseguido, el Dakar se acabe aquí».