Puente convierte el viaje en tren a San Sebastián en un periplo de más de nueve horas para los salmantinos

Viajar en tren desde San Sebastián a Salamanca, en el primer trayecto del día supone casi nueve horas y media para los usuarios ya que el trayecto va por Vitoria, Burgos, Valladolid y Madrid, donde hay que esperar dos horas, para poder llegar en Alvia a Salamanca por Segovia y Medina del Campo. Por tanto, el usuario sale a las cinco de la mañana de la capital vasca, para arribar a la salmantina a las 14.23 horas.

El siguiente tren que hace este trayecto y sale a las 8.20 horas de San Sebastián no llega hasta las 15.42 horas a Salamanca, siete horas y 22 minutos, ya que para una hora y 27 minutos en Valladolid.

Al contrario, el viaje desde Salamanca hasta San Sebastián, a diario, tiene tres frecuencias que siempre pasan por Valladolid. El de las seis de la mañana llega a las 12.50 a la ciudad donostiarra (seis horas y 50 minutos), ya que el enlace es de 56 minutos; el de las 14 horas llega a las 20.15 horas (seis horas y 15 minutos) con un enlace de 14 minutos y el de las 16.08 horas llega a las 23.20 horas (siete horas y 12 minutos) con un enlace de una hora y 39 minutos.

Este problema no es el único que sufre Salamanca en sus conexiones ferroviarias, de hecho, el pasado mes de abril se suprimió la conexión directa de la capital charra con Barcelona. Entonces, el alcalde de la ciudad, el popular Carlos García carbayo, ya anunció movilizaciones porque «la posición actual del Gobierno de España no es ayudar a Salamanca, sino todo lo contrario. Parece que está intentando pisarnos un día sí y otro también, y eso no lo podemos tolerar», alertó el regidor horas después de que el último convoy sin transbordos partiera de la estación salmantina hacia la Ciudad Condal.

De hecho, la Plataforma en Defensa de las Conexiones Ferroviarias de Salamanca acordó convocar a los salmantinos a una gran concentración el 10 de mayo motivada precisamente por «la gota que ha colmado el vaso» que no fue otra que la supresión por parte de Renfe de la conexión directa entre la capital del Tormes y Barcelona.

A esa situación se le une la reivindicación de que el cuarto tren rápido Salamanca-Madrid se extienda a los fines de semana y que se implante una quinta y una sexta frecuencia a tenor de la demanda.

Asimismo, la Plataforma continúa exigiendo que se recupere el tren Ruta de la Plata, que uno de los ramales del tren rápido desde Portugal pase por Salamanca y que concluya la electrificación de la vía férrea hasta la frontera que debería haber finalizado en 2020.

Sobre estas reivindicaciones, Carbayo aseguraba entonces que «es imposible encontrar otra administración culpable de lo que estamos pidiendo porque las competencias son estatales en todos los casos», apuntaba al referirse a Pedro Sánchez y Óscar Puente, ministro de Transportes y Movilidad Sostenible.