Los usuarios del Ave de Zamora acusan a Renfe de «mentir» sobre el tren madrugador y anuncian una concentración

Los usuarios del AVE de Zamora han endurecido sus críticas contra Renfe por el tren madrugador a Madrid. La Asociación de Usuarios de Alta Velocidad de Zamora (Ausave) acusa a la compañía ferroviaria de «mentir» sobre la demanda del servicio y prepara una concentración para la próxima semana ante una situación de «hartazgo».

La reacción llega después del comunicado remitido por Renfe, en el que la compañía cifra en 46 la media diaria de viajeros con origen en Zamora que utilizan el actual primer servicio de la mañana. Un dato que Ausave cuestiona y ante el que reclama a la operadora que haga públicas las cifras completas de ocupación y explique los criterios empleados para calcular la demanda.

«Hoy mismo, hemos contado en el andén más de 120 personas y todavía quedaba gente por llegar. Y no es un día aislado, sino que son así todos los días laborales en la estación de Zamora. Estamos preparando una concentración para la semana que viene y la convocatoria urgente de la Mesa de Trabajo del Ferrocarril lo antes posible», señalaron fuentes de Ausave a Ical.

«La respuesta de Renfe trasla reunión con el Ayuntamiento de Zamora es extremadamente grave. El Ayuntamiento trasladó que el presidente de Renfe había reconocido la existencia de surcos y la viabilidad técnica del tren madrugador. Horas después, Renfe remitió una aclaración en sentido contrario», añaden las mismas fuentes.

En este contexto, Ausave respaldó que el Consistorio zamorano «haya llevado la reivindicación directamente» al presidente de Renfe y exigió a la compañía que «aclare esta contradicción y acredite las razones con las que pretende negar» el servicio reclamado desde su supresión durante la pandemia de coronavirus.

«La compañía asegura que el actual primer servicio ha perdido un 50 % de usuarios y registra una media diaria de 46 viajeros. Las cifras no coinciden con los datos de los que dispone la Asociación ni con la realidad que conocen diariamente los usuarios. Renfe debe publicar las ocupaciones reales de los últimos doce meses, tren por tren y día por día, e indicar el periodo, los trayectos, la metodología utilizada y el tratamiento de cupos y títulos recurrentes», aseguran.

«El argumento resulta todavía más difícil de sostener cuando se analiza el servicio que Renfe pretende utilizar como referencia. El primer tren sale actualmente de Zamora a las 7.41 horas y tiene prevista su llegada a Madrid-Chamartín a las 8.49 horas. Llega, prácticamente, a las nueve de la mañana y, por tanto, resulta incompatible con el horario laboral de gran parte de los trabajadores. Ausave lleva años reclamando un verdadero madrugador que permita llegar a Madrid antes de las 8.00 horas», insistieron.

Falta de puntualidad

Asimismo, Ausave destacó la «falta de puntualidad reiterada, que ha deteriorado gravemente la utilidad del tren para los viajeros recurrentes» e hizo hincapié en los viajeros que han tenido que empezar a pernoctar varios días en Madrid para poder trabajar, que han trasladado su residencia, a quienes los continuos retrasos han llegado a costarles la renovación de sus contratos de trabajo y personas que, «ante la imposibilidad de depender diariamente de un servicio que no garantiza la llegada en hora», han abandonado sus trabajos

«Si Renfe sostiene que ha perdido viajeros, tendrá que explicar también cuánto ha contribuido a esa pérdida el deterioro del propio servicio. La necesidad de desplazarse no desaparece porque el tren deje de ser una alternativa fiable. Los datos oficiales de Adif muestran, además, la extraordinaria utilización del ferrocarril en Zamora», subrayaron fuentes de Ausave.

«Según la plataforma pública Piservit de Adif, la estación registró 389.517 viajeros de Alta Velocidad y Larga Distancia en 2025, frente a 403.199 en Vigo-Urzáiz. Zamora alcanzó así el 96,6 por ciento del volumen AV/Larga Distancia de Vigo-Urzáiz», precisaron.

«Presencia imprescindible»

Asimismo, Ausave lamenta que los usuarios no estuvieran presentes en la reunión con el presidente de Renfe. "Desconocemos las circunstancias que lo impidieron pero nuestra presencia resulta imprescindible en las próximas reuniones. La Asociación lleva años elaborando informes, recopilando retrasos y ocupaciones y planteando propuestas concretas dentro de la Mesa de Trabajo. Cuando se debate sobre la demanda y las necesidades de los viajeros, los usuarios deben poder aportar sus datos y su experiencia», consideraron.

De esta forma, Ausave convocará con urgencia la Mesa de Trabajo del Ferrocarril para «conocer con detalle lo tratado, analizar la respuesta posterior de Renfe y acordar una posición común» e hizo hincapieé en que el Ayuntamiento, la Diputación, la Junta de Castilla y León, la Subdelegación del Gobierno y representantes de la provincia «deben reforzar una respuesta conjunta y firme».

Por otra parte, reprocharon al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible que no haya respondido a la solicitud de una reunión con Óscar Puente para «trasladarle» la situación ferroviaria de Zamora.

«La implantación del Avant madrugador y las decisiones sobre los servicios sujetos a Obligación de Servicio Público requieren la intervención del Ministerio, que debe escuchar a los usuarios y dar respuesta a una reivindicación documentada durante años», subrayaron.

«Renfe afirma que hay 46 viajeros: que publique los datos completos. Afirma que el madrugador no es viable: que publique los informes técnicos que lo acreditan. Ausave contrastará esa información con la documentación de la que dispone. El hartazgo ante los retrasos, las incidencias y las explicaciones contradictorias ha llegado al límite», concluyeron.