Illa y Puente quieren escenificar este jueves la salida de la crisis de Rodalies

La esperada reunión entre el presidente de la Generalitat, Salvador Illa, y el ministro de Transportes, Óscar Puente, se perfila como el punto de inflexión político tras semanas de crisis en Rodalies. El encuentro, previsto para esta semana, no solo servirá para hacer balance de las incidencias que han afectado gravemente al servicio, sino también para acordar cómo el Estado asumirá los cerca de 13 millones de euros en costes extraordinarios derivados del colapso.

El Govern llega a la cita con un mensaje de relativa normalización. Según ha explicado la consejera de Territorio y portavoz, Sílvia Paneque, la red ferroviaria podría recuperar su operatividad habitual a comienzos de mayo, una vez concluyan la mayoría de actuaciones de emergencia a finales de abril.

Sin embargo, la recuperación no será completa en toda la red. La línea R3 seguirá condicionada por las obras de desdoblamiento entre Parets del Vallès y La Garriga, así como por intervenciones en el tramo entre Ribes de Freser y Puigcerdà. En este último caso, el ejecutivo catalán valora aprovechar los trabajos en curso para actuar también en varios túneles, lo que podría alargar las afectaciones.

En paralelo, otras líneas avanzan en su reactivación. Este martes se ha restablecido el servicio en la R4 tras superar las comprobaciones técnicas previas. Paneque ha defendido que la reapertura se haya producido solo después de realizar pruebas nocturnas para verificar el estado de la infraestructura, un protocolo que prioriza la seguridad pese a reducir el margen de aviso a los usuarios.

Claves de la negociación

La reunión entre Illa y Puente abordará tanto la gestión inmediata de la crisis como las inversiones futuras. Entre los asuntos previstos figuran las obras en los túneles del Garraf y la creación de un grupo de trabajo conjunto para analizar el impacto del cambio climático en las infraestructuras ferroviarias, especialmente en las líneas costeras.

Uno de los puntos centrales será la financiación de los costes extraordinarios. La Generalitat calcula que ascienden a unos 13 millones de euros, principalmente por el refuerzo del transporte alternativo en autobús, los dispositivos informativos y otras medidas de contingencia. El Ministerio ya ha trasladado su disposición a asumir esta factura, al considerar que responde a deficiencias estructurales del sistema.

Las actuaciones ejecutadas en las últimas semanas combinan intervenciones de urgencia con obras ya planificadas, en un intento de acelerar la recuperación global del servicio. En este contexto, las inversiones de Adif vinculadas a los últimos episodios superan los cien millones de euros.

La reactivación de algunas líneas también ha estado condicionada por la implantación de medidas adicionales de seguridad. En el caso de la R4, su puesta en marcha ha requerido el visto bueno de los maquinistas a un sistema reforzado, lo que ha retrasado ligeramente su reapertura, pero, según el Govern, garantiza una mayor fiabilidad del servicio.

En paralelo a la gestión de la crisis, continúa avanzando el proceso de traspaso de Rodalies a la Generalitat. El Ministerio trabaja actualmente en la valoración de activos y en la definición de las inversiones necesarias, un paso previo a su aprobación definitiva por el Consejo de Ministros.