El PP urge a Puente a invertir en los Cercanías de la Comunidad Valenciana ante su «decadencia total»

El portavoz de Infraestructuras del Partido Popular en las Cortes Valencianas, José Ramón González de Zárate, ha exigido al ministro de Transportes, el socialista Óscar Puente, que «solucione con urgencia la falta de inversiones en Cercanías de la Comunidad Valenciana», así como que se reúna la comisión mixta para el seguimiento del Plan de Cercanías. Además, ha advertido que «la línea C3 de Buñol a Utiel sigue sin fecha de ejecución programada por parte del Ministerio 450 días después de la dana».

«Venimos advirtiéndole desde hace mucho tiempo del estado de decadencia total en que está sumido Cercanías y la ausencia de inversiones que se traducen en averías, frecuentes retrasos, cancelaciones sin previo aviso, hacinamiento en los vagones y estaciones colapsadas», ha manifestado en un comunicado.

El diputado 'popular' ha defendido que «no deberíamos esperar a que haya una tragedia para que se adopten medidas», en alusión a los accidentes ferroviarios de esta semana en Adamuz (Córdoba) y otros puntos de España.

«Es el momento de tomarse en serio de una vez el estado de las infraestructuras ferroviarias y la red de Cercanías en la Comunidad Valenciana, que ha ido cayendo progresivamente con el Gobierno socialista, tanto en la calidad como en la regularidad de su servicio», ha recalcado.

En esta línea, ha afirmado que «hay que poner remedio y soluciones ya, en lugar de lanzar balones fuera porque las causas de las averías no solo son el robo de cableado de cobre, para lo que apenas han puesto medidas preventivas para evitarlo, sino sobre todo la falta de mantenimiento de vías y catenarias, además de las graves deficiencias en los propios trenes, muchos de ellos antiguos, con fallos en la señalización».

Según ha expuesto, el Plan de Cercanías de la Comunitat Valenciana, «que el Gobierno Sánchez paralizó en su mayor parte a su llegada en 2018», tenía previsto invertir 1.436 millones de euros en infraestructura, estaciones y compra de trenes.

«Se ha ejecutado menos de la mitad, apenas un 43%, y siguen pendientes actuaciones como la duplicación de las vías entre Gandia-Cullera o Gandia-Dénia o la electrificación de la C3, que vive una situación deplorable con trenes diésel que deberían haber sido sustituidos hace años --ha denunciado--. Una línea que, además, sufrió las consecuencias de la dana y que, entre Buñol y Utiel, 450 días después, sigue sin fecha de reapertura».