Vehículo Liux Big
El coche con ADN alicantino que se puede conducir con 16 años
El cuadriciclo eléctrico Liux Big encara su producción en serie apoyado en materiales sostenibles, un precio inferior a 18.000 euros y el objetivo de alcanzar las 15.000 unidades anuales en 2028
El Liux Big se prepara para dar el salto definitivo de las instalaciones de pruebas a las calles. Este vehículo eléctrico ha superado su etapa de I+D, validación de componentes y preparación industrial para encarar la fase previa al inicio de su producción en serie.
Su principal particularidad normativa reside en su homologación como cuadriciclo ligero dentro de la categoría L7e. Esta clasificación técnica no solo determina sus especificaciones de peso y potencia, sino que lo desmarca de los turismos convencionales al permitir su acceso a conductores a partir de los 16 años.
El desarrollo de este proyecto de movilidad urbana tiene un claro acento alicantino, con una estructura operativa dividida estratégicamente. La ciudad de Elche centraliza la actividad relacionada con el desarrollo técnico, la investigación y el diseño de elementos estructurales como el monocasco y la carrocería. Por su parte, Novelda acoge una planta clave para la preparación industrial del modelo, dedicada específicamente a la fabricación de chasis y carrocerías. El ciclo de producción culminará en Azuqueca de Henares (Guadalajara), donde la compañía ha previsto el ensamblaje final.
Interior del Liux Big
Uno de los pilares técnicos del Liux Big es su innovación en los materiales. La fábrica de Novelda produce los componentes del vehículo utilizando biocomposites basados en fibra de lino y otras fibras naturales. La compañía asegura que esta solución permite desarrollar estructuras hasta un 50 % más ligeras que las convencionales, rebajando la huella de carbono al menos un 60 %. Además, el sistema de fabricación está diseñado para recuperar hasta el 98 % de la resina y la totalidad del tejido empleado.
Expansión industrial y despliegue comercial
Para materializar este lanzamiento, Liux ha proyectado una inversión de 30 millones de euros a cinco años. El calendario fija el presente 2026 como el año de inicio de la producción del Big. A partir de ahí, la fabricación aumentará de forma progresiva hasta alcanzar la capacidad máxima de 15.000 vehículos anuales en 2028. En términos de negocio, la empresa espera facturar 80 millones de euros en 2027 y dar un salto hasta los 170 millones de euros en 2028.
El vehículo saldrá al mercado con un precio previsto inferior a los 18.000 euros, incluyendo el IVA y sin contar con posibles incentivos o ayudas públicas a la compra. El interés inicial en el modelo parece consolidado: la compañía ya cuenta con más de 7.500 personas registradas durante esta fase previa a la comercialización y al ensamblaje en serie.
