La dotación del S-82 Narciso de Monturiol posa tras completar su primera inmersión a cota máxima
Armada española El submarino S-82 completa con éxito su primera inmersión a máxima cota operativa
El submarino S-82 Narciso Monturiol ha completado con éxito el Hito de Seguridad HS10, correspondiente a su primera inmersión a máxima cota operativa, un paso relevante dentro del proceso de pruebas y validación del segundo submarino de la clase S-80. La consecución de este hito llega después de superar diferentes pruebas de seguridad destinadas a verificar el comportamiento del submarino durante su inmersión. El HS10 supone un importante avance en el programa S-80 y en la progresión del S-82 hacia su entrada en servicio.
Por primera vez, dos submarinos de la nueva generación S-80 han navegado simultáneamente
La primera inmersión a máxima cota operativa constituye una de las pruebas de mayor relevancia dentro del proceso de seguridad de un submarino, al permitir comprobar sus sistemas y estructuras en las condiciones de máxima profundidad previstas para su operación. Su objetivo es confirmar que todos los sistemas relacionados con la flotabilidad y la estabilidad funcionan conforme a los parámetros de diseño antes de comenzar las maniobras en navegación bajo el agua.
A finales del pasado mes de julio, tuvo lugar la primera inmersión estática del S-82. La prueba se llevó a cabo en las inmediaciones de la Base Naval de La Algameca, en Cartagena. Previamente, el S-82 ha efectuado ya el encendido de los motores diésel, gran hito dentro del proceso de Ingeniería de Sistemas del submarino. Y antes de este avance, el buque ya había superado fases críticas como la puesta en tensión de sus sistemas eléctricos, el embarque de baterías —elemento clave para su operatividad en inmersión— y la puesta a flote.
Imagen aérea del submarino S-81
El Narciso Monturiol es el segundo submarino de la serie S-80 construida para la Armada española. Su programa contempla la incorporación progresiva de nuevas capacidades. Es un submarino altamente automatizado que gracias al sistema de control de plataforma de última generación desarrollado por Navantia Sistemas permite ser operado por una tripulación reducida (32 marinos y 8 plazas para el embarque de personal adicional), capaz de alcanzar una velocidad en inmersión superior a los 19 nudos. Tiene aproximadamente 80 m de eslora, 7 m de diámetro y cuenta con un desplazamiento en inmersión de unas 3.000 toneladas.
Incorpora un sistema de combate desarrollado por Navantia Sistemas en colaboración con la empresa estadounidense Lockheed Martin, con capacidad, única (para OTAN y UE) entre submarinos convencionales de características similares, de lanzar misiles tácticos de ataque a tierra.
