Un tranvía turístico de La Coruña
Las dos ciudades de Galicia que son claras candidatas a tener un tranvía
Una fundación catalana señala a La Coruña y a Vigo como ciudades ideales para este transporte
La Fundación Mobilitat Sostenible i Segura (Movilidad Sostenible y Segura) ha presentado por primera en España la compilación en una Base de Datos de las de 39 redes tranviarias existente en España en la actualidad.
También ha seleccionado otras 22 urbes o territorios que «por sus características demográficas y configuración son claros candidatos a disfrutar algún día de un servicios de tranvía». En esta lista están incluidas dos ciudades gallegas: La Coruña y Vigo.
Esta fundación propone recorridos para la puesta en marcha de este transporte público. En el caso vigués, el itinerario comenzaría en el entorno de la estación de Guixar y discurriría al lado de la terminal de Urzáiz, para posteriormente ir por la Gran Vía. Su destino final sería la plaza de la Independencia.
La Coruña tuvo tranvía entre 1997 y 2011
La Coruña presenta una peculiaridad respecto a Vigo. Dispuso de un servicio de tranvía impulsado por el alcalde socialista Francisco Vázquez. Funcionó entre 1997 y 2011. Se trató de un transporte más enfocado a los turistas que a los propios vecinos, lo que facilitó su posterior desaparición sin apenas protestas.
Los raíles llegaron a enlazar la zona del estadio de Riazor con la Torre de Hércules, para posteriormente llegar a la Dársena de La Marina, de tal modo que se podía viajar a bordo de un tranvía y recorrer toda la costa de La Coruña.
El Ayuntamiento coruñés, con el PP al frente, ordenó suspender de forma urgente el funcionamiento de estos vehículos en julio de 2011 tras producirse un descarrilamiento, que obligó al Gobierno local a encargar un estudio sobre el estado de las vías tras constatarse su deterioro. El tranvía turístico nunca más volvió a transportar a más visitantes o vecinos.
Ahora, la nueva propuesta de la fundación catalana propone recuperar buena parte del antiguo recorrido del tranvía turístico. En concreto, el recorrido diseñado transitaría por el paseo marítimo, las rondas de Nelle y Outeiro, por una pequeña parte de la avenida de Alfonso Molina, Linares Rivas, Los Cantones y La Marina. De este modo, se crearía una red circular que abarcaría muchos barrios de la ciudad.
