La AP-9 y la AP-66 unen a los empresarios del corredor noroeste en contra del abuso de precios de los peajes

El precio de los peajes supone un aumento del gasto de manera considerable para cualquier traslado de un particular o una empresa. En autopistas como la AP-9 y la A-66, se trata de un problema históricamente reivindicado por los usuarios habituales que denuncian el alto importe de las mismas.

La Confederación de Empresarios de Galicia (CEG), la Federación Asturiana de Empresarios (FADE) y la Federación Leonesa de Empresarios (FELE), junto con representantes de los Gobiernos de Asturias, Castilla y León y Galicia, han mantenido este jueves en Santiago de Compostela, una reunión de trabajo para analizar la situación de las principales infraestructuras viarias del corredor del noroeste y avanzar en una posición común en defensa de la competitividad, la cohesión territorial y la igualdad de oportunidades para ciudadanos y empresas.

La cita ha reunido a la presidenta de la Federación Asturiana de Empresarios, María Calvo; al presidente de la CEG, Juan Manuel Vieites; a la consejera de Vivienda y Planificación de Infraestructuras de la Xunta de Galicia, María M. Allegue; a la secretaria general de Movilidad y Transformación Digital de la Junta de Castilla y León, Natalia Flórez; al consejero de Movilidad, Medio Ambiente y Gestión de Emergencias del Principado de Asturias, Alejandro Jesús Calvo; al director regional de Galicia Norte del Banco Sabadell, David Martís; y al presidente de EN-COLECTIVO y CEO de MundiNova, Diego Maraña.

Durante el encuentro se ha puesto de manifiesto que Asturias, Castilla y León y Galicia comparten una misma realidad: «la existencia de importantes infraestructuras de alta capacidad sujetas a peajes que generan sobrecostes para las empresas, encarecen la movilidad de trabajadores y mercancías y restan competitividad a los territorios del noroeste respecto a otras zonas de España».

CEG, FADE y FELE consideran necesario impulsar una estrategia coordinada, tanto con las administraciones participantes como con el Gobierno de España y todos los agentes implicados, «que permita avanzar hacia la progresiva eliminación de estas barreras económicas y garantizar unas condiciones de movilidad equiparables a las existentes en otros corredores estratégicos del país».

En el caso de Galicia, el presidente de la CEG, Juan Manuel Vieites, señala que «la AP-9 constituye una infraestructura esencial para la vertebración económica y social de la comunidad. Su carácter estratégico exige soluciones que permitan reducir de forma efectiva la carga económica que soportan usuarios y empresas, avanzando hacia un escenario de gratuidad progresiva y consolidando mientras tanto las bonificaciones existentes».

Por su parte, la presidenta de FADE, María Calvo, ha reiterado la necesidad de encontrar una solución definitiva para la AP-66, Autopista del Huerna, una reivindicación histórica de la sociedad y del tejido empresarial asturiano, especialmente relevante en el actual contexto de afecciones derivadas de las obras y limitaciones que afectan a la movilidad entre Asturias y la Meseta.

Asimismo, ha señalado que «el peaje del Huerna supone un sobrecoste estructural para las empresas asturianas, encarece la movilidad de mercancías y personas y penaliza la competitividad del Principado respecto a otros territorios».

Igualmente, se ha puesto de relieve la importancia de abordar la situación de las infraestructuras de peaje que afectan a la provincia de León y al conjunto de Castilla y León, garantizando conexiones eficientes y competitivas con el resto del corredor atlántico. El presidente de FELE, Juan María Vallejo, ha subrayado que «León no puede seguir soportando barreras que condicionan su desarrollo económico, su capacidad logística y su conexión natural con el resto del noroeste».

Reclamación al Gobierno

Las tres entidades han acordado reclamar al Gobierno de Pedro Sánchez el impulso de medidas que permitan avanzar en la gratuidad o la reducción de los costes, además de modernizar las autopistas y considerar el corredor atlántico como una prioridad para la competitividad económica del país.

Oportunidad para España

El noroeste representa uno de los principales polos industriales, logísticos, energéticos y exportadores del país. Por ello, han recalcado la necesidad de garantizar unas infraestructuras modernas, eficientes y accesibles como condición imprescindible para favorecer el crecimiento económico, atraer inversiones y generar empleo de calidad en nuestros territorios.

Las entidades firmantes consideran que la fortaleza del proyecto europeo descansa en la aplicación efectiva y uniforme de las normas comunes en todos los Estados miembros. La seguridad jurídica, la confianza de los operadores económicos y la credibilidad de las instituciones europeas exigen que los procedimientos previstos en los Tratados permitan alcanzar conclusiones claras y definitivas cuando la propia Comisión ha apreciado la existencia de incumplimientos de la legalidad europea.