Infografía de la zona del Bernabéu que linda con la Castellana
Así quedará la renovada zona del Bernabéu en 2024: con la mejor estación de metro, carril bici y parking 'low cost'
Los cuatro proyectos darán una imagen nueva y ayudarán al desplazamiento de los madrileños
El barrio de Chamartín es de las zonas más prosperas de Madrid. En él se encuentran una serie de edificios emblemáticos como las Cuatro Torres, el estadio Santiago Bernabéu o las Torres Kio. En los próximos años se prevé que esta zona amplíe horizontes hacia el norte generando 130.000 empleos con el plan 'Madrid Nuevo Norte'. En la actualidad, a casi tres kilómetros del epicentro de este proyecto, se encuentran cuatro de carácter ambicioso. Uno de ellos de tamaño faraónico, el nuevo Santiago Bernabéu.
Los otros tres planes son la renovación de la estación de Metro que recibe el nombre del antiguo presidente del Real Madrid y el carril bici que pasará por el templo blanco hasta la glorieta de Carlos V. Ambas ideas quieren mejorar la movilidad y el desplazamiento de los madrileños.
El cuarto proyecto es el parking low cost, se trata de dos nuevos aparcamientos que contarán con casi 600 plazas para residentes. Sus obras comenzarán están previstas que comiencen este mes y tenga un coste mensual de 100 euros.
Estos nuevos parkings aprovecharán el soterramiento para crear un nuevo vial bajo rasante que se aprovechará para facilitar la comunicación de los vecinos en los días de eventos, reduciendo así un 25 % la congestión de tráfico.
En total suman 1.846 plazas de las que una tercera parte serán para residentes, a 100 euros al mes. De las totales, cerca de 500 ofrecerán recarga eléctrica.
El Santiago Bernabéu en obras
La mejor estación de Metro
La estación de Metro Santiago Bernabéu alicatada en mármol marrón, se inauguró el 10 de junio de 1982, coincidiendo con el mundial de fútbol en España. Precisamente una de sus cuatro salidas, la que da justo al estadio tiene referencias a este evento futbolístico con placas y banderas de los países que participaron.
Ahora, lo que se pretende es que esta boca de metro cierre y aparezca unos metros más abajo, justo en la gran plaza que envolverá la fachada principal del estadio. El objetivo de esta remodelación es transformar la estación en el modelo 4.0 como la de Gran Vía o Nuevos Ministerios.
De esta manera se podrá hacer frente a la gran cantidad de personas que se aglomera los fines de semana o durante los encuentros de la Liga de Campeones (Champions). Se estima que durante las jornadas de fútbol se reúnen más de 10.000 personas en el andén.
Nueva estación Santiago Bernabéu
La Comunidad de Madrid tiene previsto que la licitación para el comienzo de las obras se publique en los próximos días, con una inversión del Gobierno regional de 68 millones de euros, y que esté adjudicado a finales de este año.
Entre las actuaciones en esta emblemática parada del suburbano destaca un notable incremento del espacio, que se triplicará al pasar de los 4.843 metros cuadrados actuales a 12.481, así como la instalación de 12 nuevos ascensores y 24 escaleras mecánicas.
Por ello, entre las actuaciones previstas a realizar en los próximos meses se incluye un nuevo diseño del espacio interior que refleje la particular relación entre la estación y el campo del Real Madrid, emblema deportivo de la capital y un gran punto de atracción turística.
Infografía de la nueva estación del Bernabéu
Carril bici
En busca de fomentar el uso de la bicicleta en la capital y mejorar en términos de movilidad, el ayuntamiento comenzó en marzo de este años las obras de remodelación de las aceras y vías del Paseo de la Castellana, que se convertirán en un carril bici.
El recorrido irá desde Plaza Castilla hasta la Glorieta de Carlos V, en total 6,5 kilómetros por el que podrán circular los apasionados de las dos ruedas.
Este carril bici está desdoblado en dos vías unidireccionales, una para subida y la otra para la bajada, igual que los carriles de los vehículos. El presupuesto está desglosado por años y refleja una suma total de 5,5 millones de euros.
Para que los dos carriles bici no molesten, se ha reordenando los espacios de aparcamiento disponibles. La zona oeste de Plaza Castilla y los túneles de Azca remodelarán la vía principal para proporcionar el corredor de los ciclistas.
las obras del carril bici de Castellana.
TRAMO A TRAMO
- Tramo 1
Comenzó en primavera de este año y se prevé que duré hasta abril de 2023. Abarca desde Plaza Castilla hasta Raimundo Fernández Villaverde, y representa el 31 % del recorrido (2,12 km), siendo el más largo en ambos sentidos. - Tramo 2
Este sector junto con los siguientes se remodelarán a lo largo de la primavera de 2023. Va de Raimundo Fernández Villaverde hasta San Juan de la Cruz, un 8 % del total (0,5 km). - Tramo 3
De San Juan de la Cruz hasta Emilio Castelar, el recorrido comprende 0,8 km (13 %).
Tramos del carril bici de las Castellana
- Tramo 4
El tercer mayor recorrido del carril que representa el 16 % (1 km). Comprende desde Emilio Castelar hasta la Plaza de Colón. - Tramo 5
El penúltimo eslabón de la cadena va desde Colón hasta la Plaza de Cibeles. En total se pavimentará 0,8 km, un 13 % del carril bici. - Tramo 6
La última parte es la segunda mayor, 1,3 kilómetros (20 %) que va desde Cibeles hasta la Glorieta de Carlos V.
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