Madrid y Extremadura dan cinco años de plazo al Gobierno para completar el AVE a Lisboa con parada en Badajoz

Las presidentas de Madrid y Extremadura, Isabel Díaz Ayuso y María Guardiola, respectivamente, han firmado este lunes en Mérida una declaración institucional para exigir al Gobierno de Pedro Sánchez que se cumplan los plazos del tramo español de la Línea de Alta Velocidad (AVE) Madrid-Lisboa, con parada en Badajoz. Esto quiere decir que dan de margen al Ejecutivo hasta 2030, fecha en la que se celebrará el Mundial de Fútbol en España y Portugal, para que esa conexión con la capital lusa esté operativa.

La dirigente madrileña se ha desplazado a Extremadura en un viaje institucional en el que el principal objetivo es abordar con su homóloga extremeña el cierre de la central nuclear de Almaraz impuesto por el Ejecutivo central a partir de 2027. En este sentido, este martes ambas dirigentes visitaran la central cuyo cierre, según Díaz Ayuso, supondrá la pérdida de 30.000 empleos y de 22.500 millones de euros. Además, cabe recordar que el 15 % de la energía que se consume a día de hoy en la región capitalina proviene de esta instalación cacereña.

Pero, además del cierre de Almaraz, ambas presidentas también han hecho frente común con otras cuestiones como el ya mencionado AVE a Lisboa. Para Díaz Ayuso, los extremeños nunca han estado en la «prioridad del Gobierno» en cuestiones de movilidad por ser una tierra «leal con España», no como los independentistas. «No hay derecho a que regiones españolas tan importantes como ésta estén tan aisladas, ni esta ni ninguna», ha esgrimido.

Así, uno de los puntos de esa declaración institucional es la exigencia al Gobierno de que el AVE a Lisboa sea una realidad en un plazo de cinco años. El consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras de Madrid, Jorge Rodrigo, se ha reunido este lunes con su homólogo extremeño, Manuel Martín, para abordar esta cuestión.

Para Rodrigo «no se puede consentir que Extremadura siga siendo una de las agravadas por el Gobierno central». «En pleno siglo XXI no es admisible que la conexión ferroviaria entre ambas capitales, que no dista de 600 kilómetros, se eternice entre nueve y quince horas», ha señalado.