Línea 6 de Metro de Madrid
Los números de la Línea 6 de Metro de Madrid que llaman la atención de técnicos internacionales
Esta vía encara el mayor proyecto de transformación de la historia del servicio
La Línea 6 de Metro de Madrid afronta la mayor transformación en la historia del suburbano con la llegada del tren autónomo sin conductor. En la actualidad es conocida como ´circular', pero no siempre fue así. Su construcción comenzó en 1969, con el objetivo de mejorar la conectividad entre diversas áreas de la ciudad. Inaugurada el 11 de octubre de 1979, el tramo original iba de Cuatro Caminos a Pacífico con un recorrido de 6.977 metros y diez estaciones.
La Línea fue ampliándose de forma gradual: el 7 de mayo de 1981 se añadió el tramo entre Pacífico y Oporto, con seis nuevas estaciones; el 3 de junio de 1983 el tramo entre Oporto y Laguna, con dos estaciones más; y el 13 de enero de 1987 se inauguró el tramo entre Cuatro Caminos y Ciudad Universitaria, que sumaba otras tres estaciones.
La configuración actual de la línea y su forma circular llegó con la inauguración, el 5 de mayo de 1995, del tramo entre Laguna y Ciudad Universitaria y sus seis nuevas estaciones.
Con 23,5 kilómetros y 27 estaciones, la recién nacida 'circular' se convertía así en una Línea fundamental de la red de Metro, al ser la única no radial y la gran distribuidora de viajes tanto metropolitanos como urbanos.
La última inauguración de la Línea llegó el 26 de enero de 2007, cuando se abrió la estación de Arganzuela-Planetario. La Línea 6 quedaba definitivamente conformada con sus 28 estaciones actuales.
Por lo tanto, la Línea 6 de Metro cuenta en la actualidad con 28 estaciones que recorren todo Madrid. Todo este viaje circular se reparte al rededor de 23.472 kilómetros. Esta red cuenta también con 88 ascensores y 360 escaleras mecánicas.
Línea 6 de Metro de Madrid
El tipo de trenes es de gálibo ancho y por sus vías circula los de la serie 5.000 y 8.000. En cuanto al número de convoyes, en hora punta por la mañana transitan 34 (20 por vía 1 y 14 por vía 2).
En cuanto a la velocidad media de los trenes, en la vía 1 van a 26,02 km/h, mientras que en la 2 van a 25,41 km/h. Esto permite que en menos de una hora se pueda recorrer la Línea al completo.
El tiempo de espera en hora punta en la vía 1 es de 2,5-3 minutos y en la vía 2 es de 3,5-4,5 min. El número total de viajeros diarios en 2024 llegó a los 430.000, sumando un total de 116.054.842 en todo el año.
Por su parte, el número de viajeros totales desde 2003 es de 2.302,8 millones (lo que supone el desplazamiento de 20 veces la población española completa).
Y en cuanto a kilómetros recorridos desde 2004 van 73,92 millones de km (lo que equivaldría a 96 veces el viaje de ida y vuelta a la Luna).
Línea 6 de Metro de Madrid
Corte de la Línea 6
El 31 de mayo comenzarán los cortes en la Línea 6 con motivo de las obras de automatización. Las primeras actuaciones se realizarán sobre el arco oeste entre Moncloa y Méndez Álvaro, provocando la suspensión del servicio en esta área hasta el 12 de septiembre.
En una segunda fase de los trabajos, entre el 13 de ese mes y el 31 de diciembre, se actuará sobre la zona este, entre Moncloa y Legazpi.
Por su parte, la estación de Arganzuela-Planetario permanecerá cerrada a los viajeros durante todo el tiempo, ya que ejercerá como centro de coordinación de las labores previstas.
Con el objetivo de paliar el impacto del proyecto, se establecerá un plan alternativo de transporte con un servicio sustitutivo de autobuses gratuito de la EMT. Su frecuencia, que se situará entre 3 y 5 minutos, se adaptará a la demanda en función de la franja horaria.
