Obras del nuevo aparcamiento modular de la estación de Puerta de Atocha
Este es el nuevo macroparking 'desmontable' que está a punto de abrir en Madrid con más de 1.200 plazas
Las obras impulsadas por Adif Alta Velocidad en la estación de Madrid Puerta de Atocha encaran su recta final con el objetivo de reducir el tráfico de la zona
La empresa de transportes Adif Alta Velocidad ya ultima las obras del nuevo macroaparcamiento modular de la estación Puerta de Atocha-Almudena Grandes. Un espacio que permitirá sumar 1.283 nuevas plazas (42 de ellas reservadas para personas con movilidad reducida) y 60 puntos de recarga para vehículos eléctricos, convirtiéndose de esta manera en uno de los más grandes del centro de la ciudad.
El principal objetivo de este nuevo aparcamiento es reducir el tráfico en una de las zonas más transitadas de la ciudad. Por esta razón, el nuevo recinto se ha reorganizado para minimizar este problema y se compone de dos estructuras modulares, que, curiosamente, son desmontables y reutilizables en el caso de que la estación así lo precisara.
El primer módulo es el P3A, que está parcialmente operativo desde el pasado año y cuenta con 4 niveles y 493 plazas, actualmente destinadas a abonados y servicios de alquiler de vehículos. Por otro lado, el segundo es el P3B, que cuenta con una mayor superficie y está repartido en tres plantas. Asimismo, tendrá una amplia zona exterior y ofrecerá 790 plazas adicionales.
Sumado a esto, el aparcamiento no solo ampliará sus plazas, sino que también reorganizará sus accesos. Contará con cuatro entradas principales (dos conectados a la gran rampa de acceso rodado y dos a la calle Antonio Nebrija). Además, en el interior se han distribuido diez núcleos de comunicación vertical, todos ellos con escaleras fijas y otros tres con dos ascensores cada uno. Los sistemas de iluminación, telecomunicaciones, saneamiento y protección contra incendios han sido renovados de igual manera.
Un diseño particular
Una de las razones por las que cabe destacar este macroaparcamiento es por el diseño con el que están construidos estos módulos, el cual permite desmontar fácilmente la estructura y reutilizar la totalidad de sus componentes, alineándose con criterios de economía circular. Esto es posible gracias a que se basa en elementos prefabricados metálicos, fabricados íntegramente en taller y montados en obra sin soldaduras.
Otro de los añadidos que contiene este proyecto es su enfoque sostenible, ya que las cubiertas de los dos edificios integran un parque fotovoltaico que suministra energía tanto para el autoconsumo como para los 60 puntos de recarga de vehículos eléctricos antes mencionados.
Esta actuación está financiada con fondos europeos a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, dentro del programa NextGenerationEU. La inversión total ha sido de unos 26 millones de euros con los que Adif no solo amplía la capacidad de estacionamiento vinculada a la operativa ferroviaria de Atocha, sino que también moderniza la imagen arquitectónica del entorno y refuerza su compromiso con la movilidad sostenible en uno de los principales nodos de transporte del país.
