El nuevo intercambiador de Valdebebas: el emblema escogido por Madrid para celebrar los 40 años de España en la UE

El 1 de enero de 1986 España se adhirió a la entonces Comunidad Económica Europea (CEE), hoy Unión Europea (UE). Para celebrar tan marcada efeméride, la Delegación Española en el Comité Europeo de las Regiones ha organizado la exposición De la Adhesión a la Cohesión: España en Imágenes que podrá verse en Bruselas hasta el próximo 27 de abril.

Una muestra fotográfica que hace un recorrido por los proyectos que han ido transformando España gracias al apoyo de los fondos europeos. En concreto, la exposición incluye 19 imágenes —una por cada comunidad autónoma y dos de entidades locales— de estas infraestructuras emblemáticas a lo largo y ancho de España. En el caso de Madrid, el nuevo intercambiador de Valdebebas ha sido el escogido.

Debajo de la fotografía expuesta, puede leerse que este intercambiador está llamado a ser «el nuevo nodo estratégico de transporte del norte de Madrid, conectando Cercanías, Metro y autobuses urbanos», gracias a los 36 millones de euros de fondos europeos de Mecanismo de Recuperación y Resiliencia (MRR).

Se trata de un espacio de 7.000 metros cuadrados y dos plantas que se levantan sobre una parcela de más de 25.000 m2 y que acoge 14 locales comerciales, una zona de ocio y 200 plazas de aparcamiento.

Todo ello, envuelto en una estructura formada por un cerramiento de vidrio y armazones de acero con forma de árboles o paraguas invertidos, algunos de 52 toneladas de peso y hasta 16 metros de altura, que se mimetizan con los del parque forestal de Valdebebas Felipe VI.

Un diseño icónico inspirado, precisamente, en el Pabellón de los Hexágonos, que representó a España en la Exposición Universal de Bruselas de 1958, obra de los arquitectos José Antonio Corrales y Ramón Vázquez Molezún.

Este intercambiador, inaugurado en diciembre de 2024, conecta las líneas C-1 y C-10 de Cercanías y los autobuses urbanos del Servicio Especial de la EMT que conducen a IFEMA y al Hospital Enfermera Isabel Zendal. También el Bus Rapid a Sanchinarro, Las Tablas y el Ramón y Cajal y los interurbanos 828 que viajan hacia Canillejas, Alcobendas y la Universidad Autónoma. Con todo, su mayor flujo de usuarios provendrá de la futura ampliación de la Línea 11.

De hecho, hace escasos días, la presidenta autonómica, Isabel Díaz Ayuso, anunció el inicio de la tercera fase de esta ampliación, para hacer el tramo que unirá Mar de Cristal con Valdebebas. Un total de 880 millones de euros para hacer realidad esos 8,2 kilómetros, que contarán con seis estaciones (Mar de Cristal, Ifema, Ciudad de la Justicia, Hospital Enfermera Isabel Zendal, Barajas-T4 y Valdebebas Norte). La previsión es que las obras comiencen el año que viene y culminen en 2031.

El de Valdebebas es el sexto intercambiador de la región, sumándose a los existentes en Plaza de Castilla, Avenida de América, Plaza Elíptica, Príncipe Pío y Moncloa. Además, está previsto que en los próximos años se pongan en marcha los intercambiadores de Conde de Casal, Legazpi y Chamartín, con una inversión de 234 millones de euros.